空挡滑行到底好不好？为什么老司机都在用？

cesifu • 2019年1月8日 pm11:00 • 资讯

生活中有很多经验，并不是所有都讲的是对的。比如说自动挡的车不能空档滑行，这个问题车友中一直存在很多争论，老司机坚持认为空档滑行更省油，可是关于空挡滑行不省油的文章遍地都是，搞的新手都无所适从。今天就来聊一聊这个问题。

空档滑行是指在机动车行驶过程中，司机把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。早年手动挡的是可以空挡滑行的。那时候还没有电喷、直喷等发动机技术，化油器是唯一的发动机供油系统。在挂入空挡时，发动机只需保持怠速运转，此时发动机转速很低，燃油消耗自然也会减少，所以对于老式化油器车来说，空挡滑行确实能够省油。

不过，现在化油器已经绝迹了，早已是电喷车的天下。而对于电喷车来说，空挡滑行的话发动机相当于怠速运转，供油系统照样会给油，只不过比正常行驶的时候会省点。

带挡滑行为什么比空挡更费油，主要原因是滑行距离短。只要油门松开带挡滑行，此时发动机和变速箱依然处于连接状态，因为变速箱运转的快，发动机运转的慢，发动机必然会给变速箱一个反拖制动力，也就是常说的发动机制动。

有了这个制动力，滑行距离会大大缩短。并且如果在挡位上滑行，前方需要停车，到了一定的速度就必须要减挡，挡位和发动机转速配合不好会使车辆行驶不平稳，有明显的顿挫感。

空挡滑行需要具备一定的驾驶经验，比如前方红灯想空挡划过去，需要把车速提高到多少才能刚好滑到？平时畅通道路滑行，当车速低于多少时需要重新加速？在滑行过程中，是否有其他隐患等等。只有以上都做到了，滑行才会保证安全，才会更省油。

新手不建议滑行，更重要的是为了安全考虑。

首先，在车辆下陡坡、长坡时，就变成了车轮和传动系统驱使整台车子在走。如果这时候处于挂挡状态，会相当于发动机会范拖车轮，相当于产生来自发动机的制动力，可以有效地控制车速，减少刹车的使用，保护刹车系统。

如果变成了空挡滑行，要减速的话，用刹车的频次就更多，频繁使用刹车，就会容易使得刹车过热，效能降低，这对行车安全是非常有影响的。尤其是重载的大型车辆，因空挡滑行导致的事故屡见不鲜，所以交规里面都是严禁空挡滑行的。

其次，如果司机对路况不熟，在一些轻微坡度的道路上，高速空挡滑行，就有可能会因为疏忽大意，导致超速。

另外，如果是带液力变矩器的AT车型，如果一些老司机依然维持开手动挡时空挡滑行的习惯，在滑行时切入N档，就会造成液力变矩器里的元器件产生转速差，长时间的话就会导致变矩器内部由于搅动油液而过热，损害液力变矩器。而且N档滑行的状态，对内部的离合器也是有损伤的。所以自动挡的车型，是绝对不允许在行车的时候司机自行切N档行车的。

要省油，除了滑行，还是有很多办法的，但是安全意识一定要凌驾于省油的意识上，所以，小编在这里希望大家，平时就要养成良好的习惯，用带档滑行来取代空挡滑行。

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