凯迪拉克XT4，30万上下值得入手的豪华SUV，各方面表现均衡

cesifu • 2019年2月12日 pm3:00 • 资讯

它作为SUV中的年度爆款以及在华的销量担当，这一次又紧跟潮流新发布了这款XT4，从上一代的XT5来看，凯迪拉克累计销量17.35万，而XT5就占据了37%，如此分析，这一次的XT4确实会出现大卖的情况。毕竟在某种配置以及设计上，它比老大哥还要注重形象干，若是国产的XT4能够与外国相同步的话，它依旧能够领先于其它的豪华品牌！

这是凯迪拉克旗下第一款紧凑级别的SUV，除了BBA的产品之外，我们这些消费者有多了一个新选择，虽说头灯的位置很高，但是很有家族化的特点，整个前脸也变得更具高级感，无论是整个样式，还是颜色的搭配，XT4的定位都十分符合年轻人的新选择！

毕竟XT4的身体内流着”美国的血液”，尺寸相比于同级自然不甘落后，虽说看起来很紧凑，但在长度以及轴距方面还是拥有一定优势的，R20的轮毂由9条抛光后的铝合金材质装点而成，对于这样一款紧凑SUV来说，确实很出众，况且马牌的产品，一直拥有着出色的抓地力以及舒适性！

其实从ATS-L开始，小编对于凯迪拉克的内饰从没有真正的满意过，但是当我坐到XT4的里面之后，确实被它的设计风格吸引了，其实XT4与XT5的布局有很大的相似度，当真正坐进去之后，能够体会到每个地方的功能、设计以及用料，最后经过长时间的接触，它的细腻反馈绝对发挥到了极致。方向盘两侧加入了多功能按键，但是按钮相对来说有点儿生涩，并且档位的表现并没有我们想象中的清晰，头顶的天窗不仅面积大，还支持开启的功能，能够获得0.75㎡的采光面积以及0.38㎡的打开面积。

遗憾的是，XT4的后排并没有提供头枕，并且中间靠背的材质偏硬，脚下还有一定的突起，对于中间的乘客来说，并不友好，缺点就是后排空间有点小，储物方面，XT4的行李箱带有感应式的开启。对于XT4来说，所有的车型均配备了2.0T的涡轮增压，能够实现241Ps（177Kw）以及350Nm的峰值参数，与之相配合的还有一款代号为9T50的9AT，并采用了电子挡杆的设计。

在日常模式的状态之下，2.0T的发动机反馈确实能够应对大部分场景，1765kg的重量，也足以让它应对大多数的状况，9AT的反应十分积极，除了换挡时能够获得较高的积极性之外，每一个档位之间的衔接也十分顺畅。在初期阶段，XT4的表现较为灵敏，并且整体的反应速度较为迅速，虽说感受不到太过激进的表现，但是如此平稳的表现确实符合家用车的基本定义！