升级的全是硬货 10万内爆款长安CS55PLUS新车首测

cesifu • 2019年12月5日 pm8:00 • 资讯

在刚刚过去的广州车展上，长安CS55PLUS正式上市开卖，9.19到11.49万元的售价，手里又拿着新外观、更智能、高品质这三张好牌，自然吸引了不少人关注。紧凑级SUV市场本身就是车市里的重中之重，价格没比老款贵，还多了更精致的外观和全套的驾驶辅助系统等等科技配置，所以下面您听我慢慢儿说。

一说10万级别紧凑SUV，那肯定是卖给年轻人的，而年轻人更多的需要是外观有个性，内饰显科技，这台CS55PLUS比较完美的做到这两点。

首先CS75 PLUS的那套御岳生命动感设计理念，在CS55PLUS上得到了延续，相比老款的CS55，前脸大面积镀铬中网让整个车头更饱满，长安LOGO取消了蓝色底以后看起来比原来显得高大上了很多，前大灯变得更加棱角化，远近光源由12个高亮度的LED组成。

尾灯的光源同样是LED，造型上使用贯穿式的尾灯设计，其实在越来越多的车型上可以看到贯穿式尾灯，尤其是SUV车型上。

在设计车身时，因为SUV的车身本身就要比轿车高，加上要保证一定的后排头部空间，所以尾部设计常常会显得松散，贯穿式尾灯是一个很讨巧的设计，它可以把整体的视觉效果拉低，给人舒服的感受。

在内饰的造型上大致与CS75 PLUS是一样的，一坐进来就能感受到长安在渲染科技感和简约的风格，就好像是只用了一块模具就做出整个内饰，而不是给人感觉是东拼西凑搭积木的感觉。

两块10.25英寸的中控连屏有跟iPhone一样的分辨率和色彩，另外仪表盘的UI设计是内饰点睛的一笔，其中一个主题的显示是仪表盘向内倾斜的三维显示效果，你可以想象它是一对涡扇发动机、或者是一套高级音响的喇叭，又给内饰的科技感加了几分。

中控软件的操作容易上手，整个系统使用起来也十分流畅，整个感觉像是拿着一个高配电脑玩大型3D游戏。另外中控里这套交互系统是跟腾讯联合开发的，系统里自带QQ音乐，还能把微信里的位置实时分享到屏幕上，然后直接导航到目的地。

内饰基本你能摸到的地方都用了软质材料，在用料上挑不出什么毛病，在中控下半部分，保留了一排空调控制的实体按键，但有一点，前排居然只提供一个USB接口和一个12V电源，对于年轻人来说这就有点不够用了吧？

发动机是一台115kW、225Nm的1.5T四缸机，跟这台发动机搭配干活的是第三代的爱信6AT，整体的动力调校属于均匀线性输出方式，以往很多国产品牌在定位年轻、运动的车型的油门调校都偏灵敏，变速箱的降挡也比较突兀，而这台车在D挡的时候可以保持均匀线性的发力，而S挡可以时刻将发动机转速保持在发力点上。以往我们对AT变速箱的印象是那种传动效率像一根筷子在搅合一锅粥，换挡速度还不如老太太下楼，这台车的AT变速箱可以说做的越来越像双离合，动力传递越来越紧实，换挡也更利索，另外我们时常用“聪明”来形容一台变速箱，那什么叫聪明？简单一句话就是：当你想要动力的时候，变速箱能让发动机时刻保持在大功率转速，平稳驾驶的时候它又可以兢兢业业安抚发动机的转速，不胡乱跳挡。

悬挂的设定偏软，在保证有很好的高速行驶质感外，中低速的时候这套悬挂可以过滤大部分细碎的震动，多连杆悬挂比扭力梁悬挂要轻不少，在颠簸路段后排乘客的负担也不那么大。

从2017年CS55上市以来，曾经获得过2018年和2019年中国汽车用户满意度评测细分市场的冠军，后来又被用消费者贴上了低油耗高性价比外观好看配置丰富等标签，如今CS55PLUS版，继续将这些标签发扬光大，并且本着加量不加价的原则带来了新的产品，这也势必从国产甚至合资品牌的紧凑SUV细分市场中抢走一大块蛋糕。

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