等红灯时，为什么有些人会一直踩着刹车？

cesifu • 2019年2月9日 pm12:30 • 资讯

这道题问的挺有趣的，不一直踩着刹车、难道要踩油门么？踩油门就闯红灯了！所以自动档车等红灯无论是挂D、N都应该带点刹车，这也是出于安全角度的考量；主要没有拉起手刹车，那么即便挂在N档，也必须要踩刹车，因为地势到底平不平有时候感觉不出来，所以等红灯时踩刹车是必然的状态；其实这道题一看提问者应该没碰过车或者没碰过自动档车，因为碰过之后很多问题就都有了答案！

自动档的出现的根本意义在于简化操作，为很多小脑不甚发达的朋友提供方便，结果现在的自动档被传的无比脆弱，这么、这么做是容易坏掉的；而那么、那么做依然还是非常容易坏掉的！鄙人想说自动档是工具、它可不是自动爹，让我们供着的；自动档不是豆腐做的，正相反自动档其实很耐用！所以一些关于P档等红灯，被追尾变速箱报废；N档状态下短距离滑行导致变速箱报废；D档+刹车等红灯导致变速箱憋坏的说法都是并不准确的！而正常来说自动档车等红灯D档+刹车是最常见的使用方法，这种组合方式既然可以存在，就有存在的道理，就证明了这种操作是获得厂家默许的操作方式，因为不默许的都已经屏蔽掉了！

等红灯时选择D档+刹车是绝大多数自动档车主都会选择的等红灯方式，当然真没看到哪辆自动车因为这么做把变速箱弄坏了！而实际上即便长时间（几个小时）选择D档刹车的方式也不会给变速箱带来任何损伤；对于AT变速箱来说D档状态时，将刹车（或手刹）踩死的时候，离合是不发生接驳的，而是呈现一种分离的状态；所以不存在任何磨损之类的问题，而能产生只有热量！D档状态下发动机曲轴与变速箱输入端处于接驳状态，由于已经踩死了刹车，动能将会转变为液力变矩器中ATF(液压油）的热量散发掉了，而变速箱的散热主要依靠的就是输入端来进行，输入端不停转，散热能力就能保证；所以不必担心过热会烧毁变速箱（每一个实际范例），产生的热与散发的热会呈现一个平衡的态势！

总而言之等红踩刹车是绝大多数驾驶者会选择的技巧方式；至于那些N档+手刹的，道理不也完全一样么？N档+手刹与N档+脚刹有什么样的不同么？自动档车现在越来越多，等红灯时直接D档刹车的很多、很多，这是非常合理的方式，还是那句话不踩刹车难道要去踩油门么？题目中都提到了等，等有停留之意，而车子停留则需要刹车，所以等红灯刹车是没有任何问题的；至于D档踩刹车鄙人在上文也解释过了，不会对变速箱产生伤害；即便D档状态拉紧手刹不熄火，变速箱也没事（三元可能受不了），所以别去担心变速箱了，它真的很耐用！

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等红灯时，为什么有些人会一直踩着刹车？

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