“开篇提示：本文中立客观，信息量巨大。
11月28日，中大型SUV捷途X95在重庆举行全国上市发布会，两个排量6款车型售价为9.99万-15.09万元。
新车两个亮点：空间很大，性价比很高。
但在详细了解捷途X95之后，我有三个疑惑：一个是动力，一个还是价格，一个是竞争力。
空间配置都不错
但别和汉兰达比
捷途X95定位为中大型SUV，新车轴距达到了2855mm，长宽高为4875mm/1925mm/1780mm。尺寸一出，某些机构或者媒体直接在尺寸、价格、配置等方面将其齐刷刷对标汉兰达。
我想说：各位，你们累不累，你们不累汉兰达也累了。的确，汉兰达是中大型SUV的标杆，但蹭热度也得有个度，10万的车和接近30万的车，你能比得出什么玩意？要买30万的主儿就能被你洗脑了来买10万的座驾了？要比，文章后半段我们也可以来比一比车型同级别、品牌同级别的竞品。
言归正传 ，这车确实大，特别是车宽和轴距在同级别里算拔尖的。
同时配置也不低，捷途X95配备了12.3英寸中控大屏、12.3英寸液晶仪表、9.7英寸触摸式空调屏三块大屏。全系标配J-Control智驾系统、Carlife等，高配车型搭载全时互动语音控制系统、车联网、360°高清泊车系统、后车盲点车辆识别警示系统、变道辅助、后方交叉碰撞预警、防疲劳车道偏离预警系统等多项功能。
动力优秀
是否好用还待试驾
捷途X95有两款车型搭载了1.5T+手动挡的动力总成，这就不说了，毕竟买手动的是少数。
另外四款则是1.6T+7速变速箱的动力总成。哎哟，这套动力的来头不小——中国芯十佳发动机。
奇瑞全新一代瑞虎8也是用的这一套动力，前段时间我实操了200公里山路，这套动力真是很不错，细节请查阅我的试驾稿：《骑上猛虎去游山——高海拔试驾全新一代瑞虎8》。
但是，比瑞虎8胖了一整圈的捷途X95用了这套动力，会不会有小马拉大车的感觉呢？我们不得而知。
其实，奇瑞的发动机技术在自主品牌里是很厉害的，但在没有质量过硬的、更高排量的动力总成的境况下，把紧凑级SUV的发动机放到中大型SUV身上，这个效果真的好吗？
其实捷途也有苦衷，我们接着往下看。
爆火之后预冷
X95是来救场的？
捷途的苦衷是什么？
去年捷途的首款产品捷途X70以6.99万-12.29万元的售价区间诞生后，就已经给了捷途一个中低端品牌的定位，这种高性价比的打法让X70一炮而红，上市四个月就迈入“万辆俱乐部”，哪怕今年车市预冷，其月销量也依旧数月破万。
然而，尝到甜头的捷途接下来推出的X90和X70S的成绩就比较惨淡了，今年1-10月份捷途X90累计销量不到4000辆。
于是在X90的基础上胖了半圈的X95来了，动力不变，很多地方都没变，只是在外观和内饰设计上做了一些优化，价格上浮了不少。
那么问题来了——X95真的是来救场的吗？还是说它存在的意义更多的是将捷途的售价区间拉高从而提升品牌的档次。其实后一点值得理解，在汽车品牌的营销中，有很多类似案例，其目的并不是为了销量，而是关乎品牌。
售价真的在预期之内吗？
到底是救场的还是提升品牌的，咱接下来就看价格。
我们乍一看，这么大个车售价9.99万起，性价比真的很高。但要回答“售价真的在预期之内吗”这一问题，就一定要问准客户或者说是意向客户了。反正我是有一些疑惑的。
我是这么想的，捷途X70的指导价为6.99万-12.09万元，比它大了半圈的捷途X70s的指导价格为7.69万-12.79万元——大的比小的贵了7000元。
同理分析则是：捷途X90的价格为7.99万-14.09万元，比它大了半圈的捷途X95按照10000元的价差计算，就应该是8.99万-15.09万元。结果呢，顶配分毫不差，门槛价竟比预想搞出了10000大洋。
我们再对比一下竞品，8.68万-15.28万元的长安欧尚科赛/科赛GT。从门槛价已经可以看出点意思，再看高配车型，捷途X95 1.6T自动挡11.99万起，长安欧尚科赛1.5T自动挡10.98万起，长安欧尚科赛GT 2.0T自动挡13.28万起。
对比之后分析如下：
1、的确，捷途X95比长安欧尚科赛大了半圈，但捷途X95手动挡却贵了不少；
2、自动挡方面，捷途X95排量大了0.1，贵了10000，这种选择就见仁见智了；
3、捷途X95 1.6T自动挡中低配为12.99万，那么，算上终端优惠，添1000元考虑尺寸差不多的、2.0T+8AT的长安欧尚科赛GT，有何不可呢？
所以，别比汉兰达，比一比真正的对手，才能为各位选车提供实质性的建议。
战略：
错位竞争的贴身肉搏 胜算几何
捷途的首款车X70大火特火，是有原因的——“以大打小”，用高一级别、大一级别的车型去打自主品牌低一级别的对手，即用X70去打自主品牌的小型SUV。毕竟，一个新的品牌搞错位竞争是捷径。
捷途后继车型如X90，火不起来也是有道理的——捷途仍然想用“以大打小”的战略出征，即用中大型SUV去打紧凑级SUV，遇到的对手是谁？哈弗H6、吉利博越、长安CS75，传祺GS4——您确定这把枪没失准？——这些家伙哪一个是善茬？哪一个没进过SUV榜单前列？说实话，奇瑞倒是可用这种战略来对抗，但用捷途这个奇瑞旗下的新序列品牌（或者说奇瑞子品牌）来肉搏，胜算几何？
因此，我认为：既然捷途X70卖得好，既然X70已经给了捷途一个中低端的定位，那就好好地认清自我，在这个狭小的细分市场里做到极致，毕竟真理摆在那里：任何狭小的市场空间里，都蕴含着大市场。
如果要折腾，就得想清楚后果——开弓没有回头箭，毕竟任何一个汽车大佬都知道，大众丰田都在下沉，一个新晋的品牌千万别冒进拔高。
回首宝沃、幻速，哪一个曾经没有尝过甜头，但他们走了多远呢？
”
（部分图片来源网络，如有不妥请联系我们）
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