投稿

4200万辆后，大众汽车在中国聚焦电动出行和碳排放 |汽车预言家

cesifu • • 资讯

Image

在进入中国的35年时间里，大众汽车获得超过4200万用户认可，这背后不仅是大众汽车洞察市场的能力，更是大众汽车在中国快速调整的有力证明。

作者|李响 编辑|王鑫

●●●

35年的时间，大众品牌已经成为中国消费者心中难以撼动的品牌之一，这一过程中，大众汽车始终致力于洞悉市场消费动向以及探索汽车行业发展趋势。

广州车展期间，大众汽车集团（中国）发布了大众品牌在中国的最新声音，再次强调了大众汽车集团对于中国市场坚定不移的发展战略。在电气化时代，大众汽车集团在中国将更加聚焦电动出行领域，进一步推进碳中和战略。

在进入中国的35年时间里，获得超过4200万用户认可，这背后不仅是大众汽车洞察市场的能力，更是大众汽车在中国快速调整的有力证明。

1

19.5%后的40亿欧元投资

大众汽车自进入中国市场以来，累计销售超过4200万辆汽车。2019年前十月，大众汽车已经向中国消费者交付334万辆汽车，市场份额已经提升到19.5%。尽管十月份乘用车市场再度下滑3.2%，挑战仍在继续，但10月份大众汽车在中国依旧交付38.93万辆，实现同比增长6.6%。

大众汽车细致洞悉市场消费动向以及探索汽车行业发展趋势。目前，电动化转型已经成为大众汽车在集团层面坚定不移的战略之一。在11月15日的大众汽车在监事会会议上，大众汽车宣布，在2020-2024年将投资600亿欧元至混合动力、电动出行以及数字化领域，其中，约330亿欧元将用在电动车领域。

然而，中国市场已经成为大众汽车集团战略落地与铺开的关键。对于接下来大众汽车在中国的发展规划，广州车展期间大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士着重表示计划在2020年在华投入40亿欧元发展电动出行，进一步推进在华移动出行领域的可持续发展。

据了解，40亿欧元投资中的40%都会放在电动出行领域，涵盖生产、基础设施建设以及电动汽车的研发。根据规划，大众汽车集团在中国市场针对电动出行领域的投资有望超过燃油汽车。这一投资计划还将助力大众汽车集团（中国）实现包括优化产品组合、开发新型移动出行方案，以及推动智慧城市项目和自动驾驶技术发展在内的目标。

2019年7月，大众汽车（中国）投资有限公司与一汽、星星充电、江淮汽车联合成立开迈斯新能源科技有限公司 (CAMS)，将专注私人充电与公共充电领域。另外，在进博会上重磅亮相的大众汽车集团（中国）旗下全资子公司逸驾智能也向外界传递出大众汽车在中国已经从战略、技术、产品等方面形成生态链。

2

集中力量于MEB

10月31日，大众汽车在国内发布MEB平台首款电动车型ID.3。MEB 平台作为大众旗下的首个电动车制造战略性平台，将于2020年在广东佛山与上海安亭开始生产。其中，上汽大众安亭工厂在经过12个月的建设后，已在近期开始试生产。对此，冯思翰预期安亭工厂以及一汽-大众佛山工厂综合年产能将达到60万辆。

ID.

据了解，到2019年年底，大众汽车集团（中国）将推出14款全新的新能源汽车。这意味着， 2025年前推出30款在新能源汽车的布局正在落地，实现新能源汽车本土销量达到150万辆的目标也正走在路上。与此同时，冯思翰表示：“大众、奥迪、斯柯达等各个品牌，以及SUV、轿车、大型车和小型车的组合，将通过MEB平台在各个品牌和车型之间形成联动，将电动化全面铺开。”

为实现这一目标，大众汽车集团（中国）整合了奥迪和大众汽车两大品牌以及大众汽车集团总部的研发实力，形成全新的工作模式，提升品牌间协同效应。目前，大众汽车集团（中国）共有4500多名工程师，负责未来技术的研发工作。

大众汽车集团（中国）执行副总裁、研发部门负责人穆拓睿博士

据了解，研发中心的重点将不止包括自动驾驶、车联网、以及电池系统领域。大众汽车集团（中国）执行副总裁、研发部门负责人穆拓睿博士表示：“研发中心有两大目标，一是要形成技术合力，打造成本效应，快速地将技术商业化并投入市场；另一是要加强研发，增强在中国的研发实力。”值得注意的是，整合研发部门是大众汽车集团（中国）不仅将“在中国、为中国”推动汽车技术前进，而且也可以由此向全球市场推广在中国的研发成果。

3

2025减少30%碳排放

10月31日，大众汽车宣布在中国正式启用全新LOGO以及ID.家族正式亮相，继4,200万辆里程碑后，大众汽车集团开始了电动化转型，并在中国践行这一战略。

大众汽车进入中国已有35年，在冯思翰看来，只关注电动化领域是不够的。现阶段来讲，电动化不仅是汽车产业趋势，还可以帮助全球汽车产业实现碳中和的目标。目前，大众汽车集团旗下各品牌车辆的二氧化碳排放量占全球碳排放的1%。规划显示，2050年，大众汽车集团计划实现完全碳中和，碳排放量将降至0。

大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士致辞

2025年是大众汽车全面实施“零排放”道路中的第一个重要节点。冯思翰表示：“到2025年，大众汽车集团纯电动车型在整体车型阵容中的占比将提升至35％，旗下车型全生命周期内的碳排放量较2015年将减少30%。”不仅如此，大众汽车集团（中国）承诺，以2015年为基线，到2025年把生产过程中的废弃物、能源消耗和水资源使用以及工厂二氧化碳排放量降低30%，在2050年之前实现碳中和。

据了解，大众汽车“goTOzero”战略聚焦包括气候变化、资源、空气质量和环境合规等四大领域。大众汽车表示即将开启汽车行业规模最大的减少碳排放计划，其中包括产品、工厂、经销商、办公室和供应商网络达到100%的绿色环保。

为了确保实施过程的完全透明，从2020年开始，大众汽车将通过专为中国设定的“脱碳指数”，对战略的实施进行衡量。到2050年，大众汽车将使产品全生命周期中所产生的温室气体排放量彻底降为零，并在中国以及全球其他市场完全实现碳中和。

汽/ 车 / 预 / 言 / 家

文字由汽车预言家原创，转载请说明。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/67816.html

赞 (0)
cesifucesifu
0 17 打赏 微信扫一扫 微信扫一扫 支付宝扫一扫 支付宝扫一扫
上一篇 2019年11月28日 pm9:00
下一篇 2019年11月28日 pm9:00

相关推荐

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注

记住昵称、邮箱和网址，下次评论免输入

评论列表（17条）