汽车发动机声音大，是什么原因呢？_轿车

cesifu • 2019年8月16日 pm8:10 • 资讯

咱们都知道然内燃机，不管是汽油机仍是柴油机，只需有活塞运动的四冲程机型，都离不开气门这个重要的零件（两冲程的在外），作业原理迥然不同。

1、气门漏气响

气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为显着，响声随负荷添加而增强，首要原因是在铰削气门座时，由于操作不妥或气门导管内孔磨损过甚，使气门座倾斜或气门空隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。处理办法：拆下气缸盖，研磨气门，查看气门绷簧弹力，从头调整气门空隙。

2、气门敲击响

在发动机怠速工作时发作气门杆尾端与其驱动件之间发作接二连三的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改动或断火时动静无变化。首要原因：（1）调整好的气门空隙有变化（锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损），气门未调整好。（2）气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门空隙过大或纷歧致。（3）气门绷簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。

处理办法：从头调整好气门空隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，替换磨损严峻的部件。

3、气门座响，座圈掉落

气门座圈外表粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不妥形成松旷，选材不妥遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。

处理办法：依照安装工艺要求从头镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。

4 、机油粘度过大这种状况比较特别，并不多见。它都发作在比较先进的车型，配气体系的气门挺杆部分运用了液压挺柱，如红旗、奥迪、桑塔纳等轿车。运用液压挺柱，可确保气门空隙为零，从根本上消除气门响。此刻，机油在液压挺柱中起到了液压油的效果，由于发动机的转数十分高，机油流进流出液压挺柱的频率也十分高。当机油粘度大时，必然形成每次的进油量不足，液压挺柱反响滞后，相应的挺杆伸出长度不行，气门空隙加大，由此形成气门产生响声。

如果因机油粘度大而引起气门响时，只需换上粘度低些的机油就可以解决问题。

发动机传出的异响有时候纷歧定是气门的响声，发动机曲轴的敲击声，气缸拉伤等从外部听起来相同比较挨近，最好有专业的汽修人员用听诊器断定真实的毛病点，再对症下药。

气门敲击动静首要是气门空隙过大形成，气门杆尾端与凸轮轴摇臂驱动件之间发作接二连三的敲击声，随转速增大而增强，哒哒哒的动静不会依据发动机的温度和转速而改动。气门漏气响声在低转速高负荷时较为显着，响声随负荷添加而增强，首要原因是气门座，和气门之间关闭不严有漏气的当地。首要原因是气门空隙过大，调整螺丝锁止不牢、气门杆与气门座圈外表烧蚀粗糙，磨损过度，或加工精度不合格，缸头与气门座圈选配不妥形成松旷，气门杆资料不合格遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求，查看气门绷簧弹力，从头调整气门空隙，必要时铰削气门座。

低温冷启动，由于低温时发动机光滑体系没有处于最佳光滑工况，各个零部件由于热胀冷缩的要素，彼此见空隙与热车比较要严密一些，因此会形成发动机动静大。现代的发动机为了降低冷启动低温磨损，赶快使三元催化器到达作业温度，在冷启动时会多喷油，使节气门开度增大，此刻发动机转数升高，噪音增大。

一般发动机呈现热车时异响问题一般较严峻，由于呈现异响时不是零件呈现问题就是机构呈现问题，修理起来不只费事且价格较高。热车时呈现的异响车主一般不好判别方位需求专业技师排查，一般发动机呈现校杆、敲缸时车主得做个大出血心里准备（可能拉缸），不过这些状况一般不会碰到（多跟进气提前角有联系）。曲轴箱通风走漏也可能引发异响且动静比较大，轿车皮带在必定转速时也会呈现异响，多为皮带打滑或许老化。当发动机的异响中有金属敲击声时，主张直接去修理厂检修。

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