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离开粉丝，品牌的梦想就没有翅膀 |青主谈

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“一日本田，终身本田”，这是本田最引以为豪的口号。

究竟这句话是谁首先说出来的？

又是哪些人将其发扬光大的？

我一直都很好奇。

在广汽本田躁梦节上，

我找到了答案。

11月23日，广州天气晴好，中午室外气温达到了30摄氏度，是近期广州最热的一天。似乎连老天也很凑趣，为广汽本田首届躁梦节烘托气氛。

11月23日，是第17届广州车展公众日首日，同时也是属于广本粉丝的大日子。

广汽本田首届躁梦节的现场，就设在广州车展展馆旁。但是和车展不同，这里的主角不是新车，不是广本第一款中级SUV皓影，不是本田传奇超跑NSX，也不是搭载本田发动机的红牛F1赛车，这里的主角是车主，是广汽本田的粉丝们，以及他们的梦想。

这些改装车都是车主自己带来的，囊括了广本在21年内生产过的各款车型，简直就是一个露天的广本“博物馆”。

现场126台水平参差不齐的广本改装车，为什么会成为这次活动的一大亮点？因为这些改装车是广本车主亲自操刀的，改装水平已经不重要了，重要的是它们展现了广本车主对生活，对汽车，以及对这个品牌的热爱。

除了“GK5”、锋范、缤智等热门改装车型之外，还有收藏玩家带来了从第六代到第十代全系国产雅阁——如果这都不叫爱，你的麻木真的让人很悲哀。

现场遇到一位车主，他家里总共买了5台雅阁（从第六代到第十代）。他表示，第十一代雅阁发布了，依然会选择它。

在现场逛了一圈，发现这些改装车的车主各种职业、各年龄段、各地的人都有，当然还是以年轻人为主啦。这些人都是本田的狂热粉丝，也许他们的第一辆车不是广本，但很多人自己调侃是“一遇广本误终身，终身只想开广本”。

如果你是个改装萌新，可能对看到的一切会有些不屑：为何都将底盘改这么低？轮子为何都严重“外八”？这要怎么过减速带？为何连座椅都拆了，这还怎么坐人？为何连奥德赛这样的家用MPV，也要装一个赛车排气管？

普通人可能很难理解，底盘已经贴地了，还怎么开？而车主追求的是一种特立独行的改装态度。所以，改装才会是一种文化，而非生意。

简单来说，答案就是“梦想”两字。将爱车改成自己心目中最酷或者最帅的样子，彰显自己特立独行的风格，享受众人的瞩目，这大约是每个玩车人的梦想。

1

躁梦节，一场真正属于车主的大PARTY

一群有着共同爱好，共同信仰的玩车人聚在一起，一切关于技术的、玩车的、情怀的话题，都是这里最好的沟通方式。即便互不相识，都可以瞬间打开话匣子，尬聊是不存在的。

这里没有陌生人，因为大家都有一个共同的身份——“本田粉”。

“前后倾角都调多少度了？”我就是通过这句话认识陈先生的。

陈先生这次带来了一辆低趴风格的锋范，与翼子板齐平的轮圈十分帅气。他是一位程序员，同时还是本地锋范车友会的会长。像他那样以车友会形式组团来参加本届“躁梦节”的，现场还有很多。

陈先生两个月前就报名参加躁梦节活动了，他并不在乎能评上什么奖，能与车友一起交流、一起玩才是最重要的。

“这次虽说是官方举办的活动，但我们这些车主才是主角，是一场真正属于车友们的大Party，这十分难得。我从未试过在同一地点见到这么多本田改装车，看到这么多有共同爱好的车友，真的非常兴奋。” 陈先生说。

作为与会媒体，我也和陈先生有同感。以往也参加过不少车企举办的车主活动，但活动内容不外乎是派礼物、聚餐、玩一些无聊的游戏，主要还是宣传一下自家的新产品。虽然名曰车主活动，但车主实际上只是道具和陪衬。

热爱生活的人都爱分享；有梦的人都很阳光。

在活动现场，每一个人——无论是不是本田粉，都会深深地被感染，被感动。感动于这些粉丝对一个品牌的挚爱，也感动于一个品牌能打造一个真正属于粉丝的节日。

所以，爱和被爱，从来都不会无缘无故。

2

把车主的梦想当成自己的理想

究竟怎样的人才能被称作本田粉？这也许连很多本田粉自己也说不清。

是那些把本田开上赛道的车手？还是像陈先生那样的深度改装玩家？抑或是拥有过N台本田的收藏家？他们当然都是本田粉，但本田粉显然又不止于此。

核心不是拥有多少台本田，不是多会改装，不是玩车水平多高，而是两个字——“热爱”！

哪怕你的奥德赛只是用来接送孩子上学，哪怕你的飞度没有任何改装，哪怕你的雅阁也只是用来日常代步，但是因为足够热爱，你就是一名正儿八经的本田粉。

任何一个本田车主，只要热爱，都可以是本田粉。

当然，真正的热爱和单纯的喜欢是有着本质差异的。

如果我们仅把汽车视为交通工具，那对于一款车或一个品牌只能是喜欢。这种喜欢，可以因为很多东西——一个新颖的设计、别人的一次推荐，甚至一则有创意的广告——而迁移、改变。这种喜欢的基础是功能性的，也是理性的。

热爱则不同，你从价值观上就对它认同，进而对它的一切都了解，也接受。有时候，这种热爱表现出来甚至有点无来由，莫名就是喜欢你。这是热爱。

“喜欢”一般都很理性，但“热爱”则不需要理由。图为一位爸爸为其女儿打造的“动漫奥德赛”。

在主流合资车企中，广汽本田销量不是最高的，但粉丝比例却很可能是最高的。一个原因可能就是，广汽本田从来不把车单纯看做一件商品，一个工具，汽车除了满足人们的出行需求，还应该是人们的玩伴、伙伴、同伴。

这当然更难，所以，赢得用户容易，赢得粉丝很难。有时候，用户规模和粉丝数量反而是冲突的，除了本田，其他粉丝比例多的基本都是一些相对小众的品牌，比如Jeep、Mini之类。

所以，像本田这种主流品牌，广本这种主流厂家，居然拥有这么高的粉丝比例，实在是一件难以想象的事。这次躁梦节上，我对个中理由有了一点认识——广本是一家真的把粉丝的梦想当成自己理想的厂家。

拥有一群最“铁”的粉丝群，是广本值得骄傲的东西。

截止目前，广汽本田的累计用户超过了700万。这在国内合资车企中不算很多，毕竟用户总量超过1000万的车企不在少数，但论粉丝的比例，以及用户的忠诚度，广本则远高于其他体量更大的车企。

所以，这也能很好地解释，为何在全球范围内，本田的销量只有大众的一半，但是品牌价值却远高于大众。在福布斯发布的2019全球最具价值品牌100强中，本田在汽车品类中排名第4，仅次于丰田、奔驰和宝马，将大众、福特、现代、日产等体量更大的对手都甩在了身后。

福布斯发布的2019年度全球最具价值品牌100强榜单，本田排在汽车类前列。

这说明了什么？

在广汽本田的价值观里，首先追求的不是销量和规模，而是顾客满意度和喜悦度。他们深知，要让用户热爱自己，必须先主动对用户“示爱”，必须不断创造超越用户预期的产品和服务。

所以，率先导入4S店模式，不断提升服务质量的，是广本；率先在国内主动召回的，是广本；坚持精品战略，坚持垂直换代，坚决不搞几代同堂的，也是广本。在这次广州车展上，广本又发布了全新的服务品牌——“FUN LINK创享车生活”，通过互联网技术的运用，打造3.0服务模式，全面提升客户在售后服务体验各环节的满意度和信赖度。如果仅仅只是完成一单交易，卖出一件商品，满足用户的需求就够了，但是如果要让用户成为你的粉丝，让用户爱上你，就必须要远远地超越他的心理预期。

广州车展上发布的创享车生活服务品牌，包含“Satisfied安心信赖”、“ Smart智能便捷”、“ Social社交互联”、“ Sharing共创共享”4大核心理念，其中“社交互联”和“共创共享”在本次躁梦节上已有清晰体现。

3

产品好，是被爱的最大理由

产品当然还是这一切的基础。

超越预期，也从产品开始。

随着市场越来越成熟，消费者也越来越关心保值率。二手车保值率也是体现一款车、一个品牌市场认可度的重要指标。在中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2018中国汽车保值率》报告中，广汽本田的雅阁、飞度、奥德赛都在各自细分市场中成为3年保值率NO.1车型。

一款保值的车，最能让用户感到价值所在。广汽本田旗下的产品，从A0级的飞度、缤智，到A级的锋范、凌派，再到B级的雅阁以及MPV领域的奥德赛，21年来，广本几乎没有失败的车型。

其中最具代表性的就是第十代雅阁。在今年前10个月，第十代雅阁以累计销量超越18万的成绩问鼎B级轿车销冠，累计同比增长率高达36%。而比这更为亮眼的是，雅阁锐•混动版车型是唯一一款销量突破5000辆的混动B级车。

十代雅阁不光是今年1-10月销量最好的B级轿车，其混动版车型，同样是销量最好的B级混动轿车。

突破性年轻化的设计，运动化的底盘调校，再搭配上广汽本田最具技术含量的两种动力总成，让雅阁这一传统的B级车品牌具备了前所未有的魅力，消费者群体的年龄层也变得更广。这也不难理解，为何在这次躁梦节现场会有如此多年轻的、爱玩车的十代雅阁车主。

躁梦节上的“雅阁阵地”。

在优秀产品的背后，是领先的技术在支撑，而技术含量的最好体现，当然是发动机。

广本首次国产的第六代雅阁，就搭载了当时领先的VTEC发动机，可变气门正时和升程控制技术让国人首次接触到世界级的动力技术。

随着VTEC发动机在各车型上的广泛应用，广本的每一款产品都有一种共同的个性——省油、可靠，且有着足够强劲的动力。这种性格，在随后的SPORT TURBO、SPORT HYBRID动力系统上都得到更为极致的发挥。

无论是搭载于飞度上的1.5L发动机，还是搭载于雅阁、冠道上的1.5T发动机，均有着市面上同排量机型最强的功率输出，而雅阁混动、奥德赛混动所采用的第三代i-MMD，同样是目前经济性、动力性和平顺性协调得最好的一套混动系统。

搭载第三代i-MMD的奥德赛混动，行驶质感得到显著提升。技术上领先，服务上用心，以至诚待用户，以匠心做产品，总能给到用户超出期待的体验，这就是广本之所以能“被热爱”的关键。

4

广本的梦想与粉丝共同创造

今年1-10月，车市整体销量同比下滑了11%，相比之下，广汽本田却获得了7.18%的增长。几乎所有月份都取得了销量的正增长，这令许多车企羡慕不已。

广本的成功首先当然归于出色的产品和服务，但在产品高度同质化的环境中，做好这两点还不够，要让车企拥有持续向上的发展动力，粉丝的培养也越来越关键。

广汽本田的服务理念，已从对车辆的关注，转向对人的关注，不断增加与车主的情感培养。躁梦节，就是最好的例证。

一个事实是，对于普通用户而言，离开一个汽车品牌成本几乎为零。在彻底的买方市场上，实在有太多可以互补的产品了。一旦脱离了用户，再好的汽车，都只是一堆冰冷的机械，再牛的品牌，也只不过是一个无价值的商标。

因此，能否形成自己的用户圈层，培养出自己的粉丝群体，决定了一个汽车品牌的成败。

在广本700万用户中，拥有比例极高的忠实粉丝，他们深爱着自己的汽车，高度认可广本这个品牌，并且会自发地为品牌进行传播。这也是广本能在今年这样的车市寒冬中逆势增长的重要原因。

所以，这次躁梦节，广本的口号是“有梦一起躁”，不仅是车友们一起，更是粉丝和企业一起。

这是一个全新的时代，是粉丝和品牌互相成就的时代，传统意义上的厂家和用户的关系已经落伍，离开粉丝，品牌的梦想就没有翅膀。

广本的梦想，就是更好地实现用户的梦想。

文 |青主

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

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法律顾问广东格林律师事务所李国勇律师

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