最初铝合金的应用只是体现在汽车轮毂方面，使用铝合金制造的轮毂会更加好看，随着铝制轮毂慢慢推广开来，铁质轮毂便成为了家用车上廉价的代名词，随着铝制车身在汽车上的广泛应用，不少厂商也拿全铝车身当做卖点。那么问题来了，车商天天吹捧的全铝车身，到底安不安全？听听汽车专家是怎么说的
铝合金材料相比起普通的钢材质材料，在设计之初能够更好的预测碰撞情景，保留结构和预留碰撞的位置，因此铝合金车身在一定程度上可以提高汽车的安全性，并在碰撞测试中，可以取得更好的成绩
虽然目前的合金抗屈服程度可以达到500-600MPa以上，媲美一般的强度钢部件，但是在很多受力处的位置，铝合金的强度仍然不及一些高强度的钢材，因此在某些部位还是会使用高强度的钢来进行加固
事实上铝制车身的安全性不仅仅体现在结构和材料的特性上，对汽车的制动和操控方面也有着较大的帮助，以福特F150皮卡为例，由于使用全铝制车身，该车型要比老款车型减重318公斤，使得汽车的惯性大大降低，刹车距离大大缩短，正因为如此F150获得了美国公路交通安全管理局最高级别的五星评价，安全系数更上一层楼，并且因为铝合金耐腐蚀的特点，所以全铝车身可以在一定程度上延长汽车的使用周期
综上所述，全铝车身的安全性还是非常可靠的，对于消费者而言，铝制车身存在的主要问题就是后期维修成本高，如果小磕小碰的话，还可以使用自喷漆等技术手段处理，但是如果出现较大的碰撞，想要修复车身，只能进行部件更换，这也是为什么铝制车身维修难度和费用高的原因
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