一台比亚迪，为什么大家抢着开？

cesifu • 2019年5月21日 pm8:00 • 资讯

比亚迪近年来的进步大家有目共睹，全新王朝系列车型的产品力几乎比老款车型有了质的提升，包括设计方面也是如此，这不，最近公司提了一台宋MAX DM，也就是宋MAX的插电混动版，而这台车也成为了公司里的抢手货，同事用车第一时间想到的就是它，那么这台宋MAX DM为何如此受大家欢迎？

能够乘坐7人

燃油版车型

宋MAX DM是公司唯一一台MPV，大空间和7座布局是它备受欢迎的主要原因之一，日常工作中，多人甚至7人同时外出的场景十分常见，而在这种情况下，只有宋MAX DM的7座布局能够满足需求。

作为一台MPV，每一排的空间表现都非常值得关注，宋MAX DM的车身尺寸分别为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm，车身尺寸在同级别车型中并没有明显优势，但好在实际空间表现较为不错。

燃油版车型

第二排座椅调整到最靠后时，身高175左右的乘客拥有将近两拳的腿部空间，如果将第二排座椅移至最靠前位置，第二排乘客腿部空间剩余一拳，此时第三排也还有一点剩余空间，并且第三排座椅造型也比较宽大，完全可以满足中短途出行需求。

宋MAX DM对后排乘客的照顾比较到位，第二排风量独立控制、第二/第三排空调出风口、USB接口、第三排杯座等通通都有配备。

如果非要说出这台车在空间方面的缺点，我认为就是体验的车型是7座版本，如果是6座布局的车型，日常使用便利性将会大大提升，并且还能享受“六年一审”政策。所以，除非对7座有特定的刚需，否则6座版车型是更好的选择。

开起来很舒服

在此之前，曾经短途乘坐过未经改款的宋MAX燃油版，当时那款车型给我最深刻印象就是底盘调教还有很大的提升空间，内饰质感也是如此，而在改款之后，比亚迪似乎把这两个问题都解决了。

宋MAX DM的底盘表现紧致了不少，再加上电池被布局在底盘部分，使得底盘重量比燃油版车型更大，所以在经过颠簸路面时，颠簸似乎都被底盘重量压平，能够传递到车内的颠簸较少，乘坐感受比较舒适。

每次外出时，同车的同事都会抢着开宋MAX DM，倒不是因为它能提供什么样的驾驶乐趣，而是因为它驾驶起来也非常舒服，1.5T涡轮增压发动机+电动机的混动系统，当电池电量充足时，加速表现毋庸置疑，就是一个字：快，但如果忘记充电或懒得充电，这台154马力的发动机也能够轻松驱动宋MAX DM，加速感受依然比较轻快。

宋MAX DM全系车型分别使用了两套电池组，其中两款入门版车型使用的电池组续航里程为51km，其余中高配车型的纯电续航里程为81km，如果只是用作上下班代步，并且家里具备充电桩安装条件，基本上可以当纯电动车型使用。

插电混动版与燃油版有何不同？

两者在外观方面的差别甚微，宋MAX DM的中网横杠是双层设计，而燃油版车型为单层，并且燃油版车型的logo底色为红色，宋MAX DM的logo底色为蓝色，除此之外，并无更多设计区分。

车厢内部的区别比较明显，燃油版车型的仪表盘液晶屏幕仅为5英寸，而DM版本的中高配车型则为8英寸，可显示的内容也更加丰富，比较有意思的是，DM版车型的时速表是逆时针显示，初次试驾需要适应。

至于中控台上的那块超级平板，相信大家都已非常熟悉，基于安卓系统打造，可以刷抖音、打王者，角度也可旋转，支持OTA升级，唯一需要吐槽的是，空调控制区域被集成在了屏幕中，行车过程中操作不是特别方便。

配置逆天却很实用

在这台宋MAX DM顶配车型上，出现了360°倒车影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、全景天窗、电动后备箱、远程启动、遥控行驶、行车记录仪、主副驾驶电动调节、主副驾驶加热/通风、车联网、全LED大灯、车内氛围灯、无钥匙进入/启动等配置，没有花里胡哨的功能，基本上每一项功能都比较实用。

为什么要选择它？

如果你是非限牌城市用户，且家里没有固定车位，那么选择宋MAX DM的意义不大，但是对于生活在限牌城市且又有6座/7座MPV刚需的消费者来说，宋MAX DM确实是个不错的选择，补贴后售价14.99-19.69万元，在该售价区间内可选择的合资MPV不多，何不选一台完善度更高、且可以直接获得牌照的自主MPV呢？

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