案例：1.8T自动变速器ECU进水导致起步冲击
故障现象：
帕萨特B5轿车，配备1.8TAWL发动机和01V手动/自动一体式变速器。挂入D位时，有时起步冲击，有时无法行驶；有时无法将变速杆从P位拨出。
故障诊断：
1、将该车拖至我厂后首先试车，起动发动机后能将变速杆从P位拨出挂入D位，但起步冲击严重，轿车能够行驶。这时将发动机熄火后再次起动，踩下制动踏板，按下变速杆上的锁止电磁阀开关，发现无法将变速杆从P位拨出。
2、此时仪表板上和变速杆面板上的制动踏板灯都不熄灭，这两个灯点亮与否是受制动开关信号的控制，因此怀疑制动开关有问题，但踩下制动踏板后发现轿车后制动灯和高位制动灯均正常。
3、连接故障阅读仪对自动变速器系统进行检测，故障阅读仪显示自动变速器ECU无应答，无法进入自动变速器系统，这时还发现仪表板上的档位显示部分全部是黑屏。
4、根据上述检查，可以断定该自动变速器ECU巳经进入应急状态，即俗称的“锁档”。过了几分钟后，仪表板上的档位显示又正常了，但故障阅读仪还是无法进入自动变速器系统，因此可以初步断定故障部位在自动变速器ECU上。
5、准备拆下乘员座脚垫下的自动变速器ECU检查，当掀开车内地板皮时发现自动变速器ECU周围全是积水，该ECU全部泡在水中。检查表明自动变速器ECU已经损坏。
6、拆下全车地板皮晾晒，清除底板上的积水后将自动变速器ECU(该ECU为BOSCH公司生产，零件号为4BO 927 156Da)进行了更换，更换后原地可以将变速杆挂入各档，仪表板上的档位显示正常。对该车进行路试，自动变速器换档正常。上述故障彻底排除。
该故障案例是今天进厂的，其实原理诊断非常的简单，只要身边有电脑诊断仪，插上一试就会很快发现问题的。
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