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2019年10月份各个汽车品牌的销量数据已经公布，毫无疑问，大众汽车以277180的销量，以绝对优势位居10月份汽车销量排行榜冠军。接下来是本田汽车，10月份总销量为135141台车，排名第二。其次是丰田汽车，4月份总销量是120813辆车，排在第三位。

接下来就是自主品牌的吉利汽车，10月份总销量是114577辆，排在第四名。日产汽车以108089辆的成绩，排在第五名。这也是近半年以来，吉利汽车在销量上再度超越日产。

销量被吉利赶超 日系三强中 日产已经全面落后

数据显示，仅仅在2019年的1月份、2月份和4月份，吉利汽车单月销量都排在了日产的前边。说明了两个问题：一是吉利汽车已经完全具备了与主流合资品牌叫板的实力，二是日产汽车再走下坡路，市场竞争力不断下滑。

曾几何时，提起日产，我都不经常会想起天籁、风度以及轩逸等诸多经典的车型。这些车无论是在外观设计，还是空间表现，亦或是耐用性方面表现都非常的出色。也正是靠着这些，东风日产才得以和丰田、本田统称为日系三雄。在众多的日系汽车品牌中，日产也称得算是一线合资汽车品牌。

而如今，再来看看这三个主流的日系品牌：丰田有汉兰达、凯美瑞、卡罗拉和雷凌；本田有雅阁、缤智、飞度、CR-V和思域等车型。

销量被吉利赶超 日系三强中 日产已经全面落后

日产旗下，郑州日产曾经也辉煌过，现在就可以忽略不计了。东风日产旗下，也只能靠轩逸、奇骏和逍客这三款车走量了。新天籁上市后，已经没有实力和同级别的雅阁和凯美瑞竞争。好在最近几个月优惠力度比较大，每月的销量能维持在万两左右。

除了上述车型，剩下的骐达、劲客、蓝鸟和更加高端的楼兰、西玛等车型市场表现都比较一般。

另外，东风日产的CVT变速箱存在比较严重的质量问题，导致轩逸和奇骏两款销量最好的车也经常进入汽车投诉榜的前几名。这还不算，劲客曾经也出现过和本田、长安一样的机油增加事件。

最重要的，为了保住市场占有量，东风日产旗下的车型相比本田和丰田，优惠力度非常的大。从这一点就可以看出来，日产的市场竞争力与两田也不在一个级别。说是全面落后，也不为过。

销量被吉利赶超 日系三强中 日产已经全面落后

同为日系主流汽车品牌，日产，与两田已渐行渐远。

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