新规!2019年5月1日起汽车尾气检测有新指标!
关系到汽车年审各位车主要注意啦~
新标准5月开始实施
关于汽车排放国家的管控力度可以说是越来越大
2005年版的排放标准已经不能满足现在的要求了
2019年5月1日起,环保新国标GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》、GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》将正式实施。
新标准主要增加了车辆外观检验、OBD检查,届时车辆有故障灯显示
或检测到故障,将无法进行尾气检测导致无法通过年检
另外,新标准还降低了排放限值
柴油车增加氮氧化合物检测,会导致大量的货车尾气检测不合格
汽油车国家标准
重点内容:
1)检测前和检测中均要查看OBD是否通讯正常,有无错误代码;
2)在检测稳态工况法时,空气过量系数也需要进行测定;
3)限值进行了调整。
柴油车国家标准
重点内容:
1)检测前和检测中均要查看OBD是否通讯正常,有无错误代码;
2)柴油车需使用加载减速法进行检测,增加NO限值要求;
3)限值进行了调整。
新标准主要有以下变化、 尾气排放污染物限值变小
比如,你家有一辆柴油皮卡车,检测时结果为1.5m-1,按照老标准是合格的,而新标准规定限值为1.2m-1,你的检测结果还是1.5m-1的话,就不合格了,需要调修后再次检测;如果检测结果不合格,就只有报废了。
尾气排放检测全程OBD动态监管
OBD是指安装在汽车和发动机上的计算机信息系统,属于污染控制装置。
● 首先,OBD系统不能有影响排放性能的故障。● 其次,在排放污染物检测过程中,OBD诊断仪不得断开,且要保证数据能实现实时传送。● 最后,也是最重要的,就是OBD一票否决 ,如果OBD检验不合格,那么排放检验也不合格。
对于2018年1月1日后生产的柴油车
如果OBD检验不合格,也判定排放检验不合格
对于2011年7月1日后生产的,轻型汽油车和2013年7月1日后
生产的重型汽车,如果OBD检验不合格,也判定排放检验不合格
排放检测过程重于结果
以前,只要结论合格,现在,就算结论合格,只要过程数据不正常,照样判定不合格,过程控制更加严格。
车主们是不是都很担心,标准实施以后检测要求提高了
自己的爱车是否能顺利通过上线年检,其实只要平时注意以下几点
多数车辆还是没有问题的:
1)做好定期的保养工作,勤更换机油勤清洗或更换滤清器;
2)温柔驾驶,不要野蛮驾驶,以免损伤发动机;
3)三元催化、氧传感损坏应及时更换;
4)柴油车应有有效的后处理装置;
5)到正规加油站加油,不要使用便宜的劣质汽(柴)油;
6)确保车辆仪表盘上无故障报警灯闪烁。
上线年检想一次通过的
请往下看
年检前自我预检
1、大灯远近灯光/刹车灯
都要亮哦!亮度要在15000以上。不够亮的或是你贴了改色纸的要提前修正。
2、驾驶员安全带
保证可安全使用。
3、座位数
车辆座位数应与行驶证登记信息一致。改装过的,或是拆除了的,请您修正后再过来。
4、轮胎
货车和营运车辆要求同轴花纹保持一致、无磨平、规格应与登记信息一致。
5、制动性能(刹车和手刹)
应灵敏,提前检修一下。
6、货车、货箱
箱体里不应有货物、无改装。
车检记得带上“大绿本”
除了新国标,在验车时还需要携带车辆登记证书
也就是我们俗称的“大绿本”
图片来源于微博
按照图中告知牌中显示,由于新国标增加了新的检查项目和内容
导致单车检测时间增加,并且由于新的检测项目标准需按照车辆出厂时间来界定
车主验车时需携带“大绿本”以便确定车辆出厂日期
关于这个“大绿本”可能有些车主会感觉既熟悉又陌生
貌似见过,但又不常用
”大绿本“到底是个啥?
“大绿本”就是机动车登记证书,是车辆所有权的法律证明,也是车辆的“户口本”,其重要程度相当于“房产证”。
机动车登记证书上面记载着机动车详细信息和车辆变动情况,不需要像行驶证那样随车携带,但在办理相关业务时需向有关部门出示。
上图截取自新国标《汽车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》附录表G3.在用车检(测)验报告表格里,可以看到所要登记的车辆信息十分详尽,图中标红的地方则为填写车辆出厂日期处。
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