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说到福克斯，相信大家都不陌生吧，一个绝对的“元老”级车型，自从进入国内市场，它的运动和操控性能就一直受到年轻消费者的青睐。
从第一代到如今的第四代，外观造型在变，内饰设计也在变，而趋向于运动化的调校和注重操控的特性，却是福克斯至今都不曾改变的。全新一代福克斯的运动和操控性能依旧还是那么给力，尤其是首次引进国内的ST-line版本，不仅颜值＋1还更能打。
颜值+1
新一代福克斯ST-line采用最新家族式设计语言，更加激进的前脸设计带来强烈的视觉冲击。再加上ST-line运动套件的加持，不可一世的性能范展露无疑，颇有一番“大哥”Mustang的气势。独特的熏黑进气格栅取代传统镀铬装饰，使得整车在整体感觉上更加纯粹，运动路线走到底。此外，设计考究的前保险杠也共同助力新一代福克斯ST-line颜值+1。
流畅的线条勾勒出协调紧凑的车身轮廓，刚柔并济的腰线在烘托出气势的同时，也兼顾了几分优雅。18英寸铝合金双色轮毂，造型别致活力十足，厚道的匹配上米其林Pilot Sport 4轮胎，可谓是武装到了牙齿。与此同时，福特的工程师团队还对新一代福克斯ST-line进行了性能强化，不仅将底盘高度调低10mm，还为其量身定制弹簧、减震器和稳定杆，以实现更为精准凌厉的操控表现，是花瓶还是实力派一试便知。
对比同级依旧出色的操控性能
新一代福克斯ST-line搭载了1.5L EcoBoost®涡轮增压双喷射发动机，这台引擎集成了PFDI双喷射技术系统、低惯性混流式涡轮增压、中置平衡轴等尖端技术，集轻量化和高效能等特性于一身，最大功率和最大扭矩分别达到128Kw/6000rpm和243 N•m /1750-4500rpm，匹配8速自动变速箱，齿比很高，燃油经济性更好，综合工况油耗仅5.7升/百公里。这样的账面数据放在同级完全可以用惊艳来形容，即便说是同级最强也不过分。
值得一提的是，这台发动机还具备动态可变缸技术，能在14毫秒内完成关闭及启动，不仅衔接流畅，不影响驾驶舒适性，同时还能大大降低油耗，可谓是一举两得，绝对称得上是“黑科技”。
另外，对于大家比较关心的三缸机抖动及噪音问题，全新福克斯通过对中置平衡轴设计位置优化，发动机悬置优化，以及车身刚度及减噪强化，使其拥有了极佳的平顺性，怠速运转仅39dB，达到了图书馆级的静音水平。
众所周知，在同等排量下，三缸结构拥有排气干扰减少的先天优势，再加上集成式排气歧管和低惯性涡轮的加持，带来更小的涡轮迟滞，和强劲的低扭表现，以及响应积极的迅猛加速表现，0-60km/h仅需4.5秒。
这一点，从实际的驾驶感受中，也能直观地感受到。并且，与这套8AT变速箱的匹配也非常完善成熟，升档积极降挡果断，动力输出直接线性，主观加速感受与性能车无异。不管是在哪种路况下行驶，这套动力总成的表现都足够令人满意。
当然好的操控性能离不开好的悬挂调教。新一代福克斯ST-line采用了后多连杆式独立悬挂，再加之较普通版车型更低的离地间隙，不仅在视觉效果上呈现出一种低趴的感觉，开起来也依旧能感觉出低姿态所带来的操控增益。转向手感轻盈而又不失质感，指向精准而又不贼，路感回馈均匀且真实。在体验快速过弯时，对于侧倾和回弹的抑制也十分到位，会让你有种随心而动的畅快驾驶感受。
除此之外，全新福克斯ST-line还配备了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统了，集10项辅助功能于一体，达到L2级自动驾驶水平，能为驾驶者减轻疲劳，更能时刻为安全护航，将前行的风险降至最低。
总的来说，新一代福克斯ST-line这次不仅将操控特长进一步强化升级，让随心而动的操控赋予驾驶更多乐趣。更是在动力总成下下足了功夫，包括结构上的优化，和“黑科技”的充分运用，都使整车的性能表现提升到了一个新的高度。15万的售价也让全新福克斯ST-line版成为了在这个级别中最具性能属性的家用车。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/65216.html
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