国产车变进口车！中国制造的汽车在外国卖得怎么样？_进口车,众泰汽车,美国汽车,通用汽车公司,沃尔沃,广州汽车集团股份有限公司,凯迪拉克CT6,吉利汽车,汽车展览,中国第一汽车集团,原汁原味的德系SUV,别克昂科威,奇瑞汽车,比亚迪,别克汽车,北美车展
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随着中国国力的日渐强大，中国制造的影响力也开始影响到了世界各地，甚至包括欧美发达国家，在美国销售的商品也越来越多made in China。除了我们熟知的服饰、日用品等等之外，将生产线搬到中国，车辆在中国生产后再运回美国进行售卖的情况也在日渐增多。有报告显示，美国每年向中国出口的车辆大约有25万台，而每年从中国出口到美国市场的车辆约为5万台。此外，像是被吉利收购了的沃尔沃，也将在中国生产的车型带到包括美国在内的全球市场进行售卖。下面就让我来介绍一下那些在中国生产，美国销售的车型。
别克昂科威是一款紧凑型SUV。起初，这款车是为中国市场而打造。昂科威于2014年在中国正式发售。而两年后，别克决定将其带回美国进行销售。根据数据统计，在2017年，约4.1万台昂科威在美国售出，而在中国的销售量约为21万台。
作为一台大型豪华轿车，大部分的凯迪拉克CT6在美国密歇根州制造。而混合动力版本却是个例外，它生产于通用汽车公司在上海的工厂。中国新能源市场快速发展的同时，不知道是不是美国油价便宜的原因，美国人似乎对这个混合动力版本不大感兴趣，CT6的混动版在2017年只售出了1万台，通用最终在2018年停止了从中国进口混动版的CT6。
实际上，海外市场销售的大部分的S60并不生产于中国。 不过出于中国市场后排更大的长轴距版本车型的偏爱，沃尔沃在国内推出了长轴距版本的S60车型，这款中国产的车同时也出口到包括美国在内的海外市场，也就是inscription版本。最早一代在中国制造的S60 inscription开始于2015年，这也是最早在中国生产然后出口到美国销售的车型之一。
由于被吉利收购的原因，沃尔沃与中国的联系要比其它汽车品牌紧密更多。当然，这也少不得在中国生产别的车型。除了刚刚提到的S60 inscription版本，另一台沃尔沃选择在中国生产的车型为S90。也就是说如果你在美国的沃尔沃4s店看到一台S90，那它一定是made in China。
由于拥有沃尔沃的所有权，吉利集团在中国制造美国销售这个行列中处于领先位置。但其他几家自主品牌已经宣布，他们预计将在2019或2020年进行车型出口。广汽集团在尝试进入美国市场上也进行了长期的布局和尝试，长期以来很多新车的首发也选择在北美车展进行。其他像是一汽、比亚迪、拜腾、蔚来等品牌也已对出口车型有着计划。另外，众泰汽车也宣布将在2020年把它们生产的SUV带到美国市场进行销售，并会在美国设立一定数量的4s店。
受当下特殊的市场环境影响，中国造汽车进军美国市场阻力变大，通用早前曾考虑暂时中止国产昂科威出口美国市场，广汽也宣布将进军美国市场计划推迟，但在阻力之下仍未终结掉这一现象。
全球品牌将在美销售的车型放在中国生产更多是出于对市场和成本的考量，在销售方面所受的影响相对较小。而自主品牌试图打开美国市场难度则要大得多，除了品牌影响力和渠道建设，产品本身的竞争力水平也是需要认真考量的点。美国消费者与自主品牌长期面对的中国消费者需求本身有较大差异，而出口美国市场后，自主品牌车型的价格优势也会大打折扣。早在2004年，奇瑞、华晨、众泰以及比亚迪等自主品牌就已经有进军美国的计划，中间有有诸多品牌进行过或大或小的尝试，但至今收效甚微。打铁还需自身硬，在摸索海外市场的过程中，希望自主品牌能够更快速的提升自身水平。
尽管目前众多国产已对进军美国汽车市场有了计划和目标，但最重要的是，美国本土消费者是否会像我们接受电子产品那样接受来自中国的汽车，相信只有时间能给我们答案。
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