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●全面标配气压悬挂
●AMG 43马力增23hp
GLC与GLC 轿跑车宣布追加AMG性能化车型，并一举推出AMG 43及63成员。如同小改款前之销售策略，两车系均上架43版本，但63家族在国内则各别提供GLC 63与GLC 63 S 轿跑车。
新增的四车型在外型上跟进了小改款GLC的设计，因此也换上方块式头尾灯组，以及上短下长水箱罩轮廓。不过，原本仅标配于63车型上的Panamericana十二直栅水箱罩，在小改后成为所有AMG车型的标准识别。
国内上市的小改AMG GLC，将「AMG Ride Control＋」气压悬挂列入全系列标配。此外，搭配小改款的推出，GLC 43们也换上新版尾管，改为左右双出四圆管造型，藉以和矩形尾管的63车型相区隔。
内饰随小改款换上具触控功能的方向盘，统一搭载的12.3吋数字仪表和10.25吋触控屏幕，也搭载最新版的MBUX操作系统。同样标配提供的另有AMG驾驶模式选择，尤其顶规的GLC 63 S 轿跑车，更专属标配方向盘快速设定旋钮并提供Race模式，让驾驶可针对车辆进行更细微的调校。
动力方面，原厂重新调校了AMG 43所搭载的3.0升双涡轮V6引擎，在小改后带来390hp/53.0kgm的输出表现，较小改前增长23hp，扭力持平。动力并藉由9速手自排变速箱及4Matic四轮驱动系统传递。
AMG 63则维持小改前的动力设定，同一具4.0生双涡轮V8引擎，在GLC 63上具备476hp/66.3kgm的性能实力，至于GLC 63 S 轿跑车则进一步提升至510hp/71.4kgm。相较于43车型，AMG 63传动系统虽采用相同的9速手自排，但四驱配置则升级为4Matic＋系统，能更大幅度的调整前后轴的扭力分配，甚至实现纯后驱的设定！
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/65185.html
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