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【Man哥语】

临近2019年底，各大汽车企业在中国电动汽车市场的“大招”正在密集落地。

不到一个月时间内，一汽-大众高尔夫·纯电/宝来·纯电、奔驰首款国产纯电动车EQC、北京现代首款纯电SUV-昂希诺纯电版、雪佛兰首款纯电动轿跑SUV畅巡相继上市及亮相，上汽大众新能源汽车首辆ID.车也正式下线。此外，奥迪e-tron以及Q2L e-tron也将于11月18日上市。

随着越来越多合资纯电动车入局中国新能源市场，更多的技术和新产品正在被引入。这些品牌的首款纯电动车的实力到底如何？

一汽-大众 高尔夫·纯电

指导价：补贴后售价14.77万~16.88万元

NEDC续航里程：270公里

一汽-大众高尔夫一直都是备受关注的两厢轿车，这次推出高尔夫·纯电的整体外观延续了普通版高尔夫的外观设计，不过通过前保险杠两边独特的C型LED日间行车灯以及车尾处的e-GOLF尾标，可以区分出汽油版与纯电版。这是大众旗下新能源汽车的特色设计，像之前上市的大众朗逸纯电也是采用了同样的设计。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电”合资电动车加速入场

除此之外，无论外观还是内饰甚至配置方面高尔夫·纯电都与汽油版没有太大区别。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电”合资电动车加速入场

动力方面，高尔夫·纯电的驱动电机可以输出136匹最大马力以及290牛·米的峰值扭矩，宁德时代三元锂电池组被放置在底盘下方，电池组容量为37.2kWh，NEDC工况下续航里程为270km。

一汽-大众 宝来·纯电

指导价：补贴后售价13.68万~14.68万元

NEDC续航里程：270公里

宝来·纯电在外观方面与燃油版车型差别要稍微大一些，在中网部分宝来·纯电采用了更为粗壮、密集的镀铬设计且嵌入了一个e-BORA的电动铭牌，下包围的设计也更为夸张，C字形的日间行车灯非常具有辨识度。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电”合资电动车加速入场

内饰方面， 宝来·纯电在内饰部分的设计与燃油版保持一致，但在一些细节方面仍旧做出了一些改变，例如带有蓝色缝线的方向盘与换挡杆，表明了自己纯电动的身份。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电”合资电动车加速入场

动力部分，宝来·纯电和高尔夫·纯电搭载了相同的纯电动动力系统，驱动电机最大功率100千瓦（136马力），峰值扭矩290牛·米，电力来自于37.2kWh容量的宁德时代三元锂电池，NEDC续航里程均为270km。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电”合资电动车加速入场

在这个新能源汽车本就因为安全、续航、充能等方面饱受争议的时期，高尔夫·纯电和宝来·纯电的局面确实有些尴尬。但也有不少网友表示，虽然高尔夫·纯电和宝来·纯电的续航里程相对较短，但最起码它的价格容易接受，比某些“虚标”续航里程的“高价”纯电车型强多了，并且相对靠谱。

奔驰EQC

指导价：57.98 万~62.28 万元

NEDC续航里程：415公里

首先它是一辆豪华车，其次才是一辆纯电动汽车。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电”合资电动车加速入场

在设计方面，EQC对于奔驰往后的纯电动车型而言有着极高的参考意义，EQC的设计语言极有可能代表了往后奔驰纯电动车型的雏形。国产EQC无论是新型内饰材料的应用，还是中控设计语言，乃至细微之处的勾勒，都符合奔驰的品牌核心价值：优雅、奢华。不过如果从电动车角度来看的话，EQC恐怕并不算出彩。

奔驰EQC纯电SUV 400 4MATIC和奔驰EQC纯电SUV 400 4MATIC 创世代1886限量版，两款车均由北京奔驰生产，可享受1.6万元的新能源国家补贴和免购置税的政策。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电”合资电动车加速入场

续航方面，国产EQC奔驰搭载了一组来自宁德时代的79.2kWh三元锂电池，由384颗软包电芯组成，综合续航为415公里。与市场上使用180Wh/kg能量密度电池，续航里程超过500公里的其他纯电动车相比，国产EQC的成绩并不突出。

除此之外，在性能层面、三电技术层面，国产EQC也没有太大优势。与尺寸相近的捷豹I-PACE相比，奔驰EQC在电池能量小了10kW·h的情况下整备质量多出了超过200kg，甚至比尺寸大了一圈的Model X还要略重。在电机参数全面领先I-PACE的情况下，奔驰EQC的加速水平却更弱。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电”合资电动车加速入场

与自主品牌以及新造车势力越来越“大胆”的纯电动车风格相较，在国产EQC上可以说更多体现出的是“保守”。再加上接近60万元的售价，也难怪有不少业内人士称“EQC的市场意义大过产品意义”了。毕竟，它叫“奔驰”。

北京现代昂希诺纯电动

指导价：21.63万~24.23万元（补贴后售价17.28万~19.88万元）

NEDC续航里程：500公里

从续航里程来看，昂希诺纯电动可以说是首款续航里程突破500km（NEDC工况）的合资品牌纯电动车了。

资料显示，昂希诺纯电动搭载大陆电子的三合一集成电驱系统，电机最大功率150kW、峰值扭矩310Nm，配合64.2kWh的宁德时代三元锂电池组，NEDC续航可达500km，官方电耗为13.8kWh/100km，极速可达170km/h。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电”合资电动车加速入场

目前已上市的合资品牌纯电动车福特领界，NEDC续航里程为360km，去年下半年上市的日产轩逸续航里程为338公里，今年4月上市的别克velite 6纯电动轿车续航里程为301公里。而几天刚刚上市的一汽-大众高尔夫·纯电和宝来·纯电NEDC工况里程仅为270km。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电”合资电动车加速入场

从价格方面来看，续航里程为500公里的比亚迪宋 Pro高续航版，指导价为21.98万元。另一款续航为650km的长续航车型广汽Aion LX价格也在24.96万元-34.96万元之间。也就是说，无论续航还是售价方面，昂希诺纯电动都更具优势。

雪佛兰畅巡

指导价：未上市

NEDC续航里程：500公里

雪佛兰畅巡的外形汲取了雪佛兰FNR-V概念的设计造型，从视觉上说充满科技感和梦幻感，呈现出一种新鲜感。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电”合资电动车加速入场

此次雪佛兰畅巡的推出，是在通用在别克微蓝（VELITE 6）之后，又在同平台推出了雪佛兰的纯电动车型，所以在尺寸上，雪佛兰畅巡和别克微蓝基本保持一致，同时，它们的轴距也同为2660mm。

与此同时，畅巡搭载了最新一代MyLink+智联系统，提供有虚拟钥匙、远程操控、智能语音识别等功能。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电”合资电动车加速入场

动力方面，畅巡搭载一台由华域汽车电动系统有限公司提供的电动机，最大功率为110kW（150PS），三元锂电池则由上汽时代动力电池系统有限公司提供，其中NEDC续航410km。

上汽大众 ID.

指导价：未上市

11月8日，上汽大众新能源汽车工厂落成，同时新工厂首辆ID.车也正式下线。ID.系列是大众集团未来纯电动车型的产品线，首款国产的产品ID.初见定位为紧凑型SUV。

一汽-大众/奔驰/雪佛兰集体“触电”合资电动车加速入场

上汽大众新能源汽车工厂是大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而全新建造的工厂。此次下线的首辆ID.车是一款MEB平台纯电动中型SUV，预计将于2020年下半年正式亮相。此外，大众全球首款量产电动车ID.3未来也将于上汽大众新能源汽车工厂生产。

再过一周多的时间，即将到一年一度的广州车展，届时，将会有更多的新能源产品亮相及上市。业内有观点认为，合资与自主在新能源汽车市场的对决时间节点大约在2020年左右，届时新能源汽车补贴完全退出，无论是跨国车企还是自主品牌车企都将释放大量产能。

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