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如今要说在中低端家用级市场，被消费者提及最多的车型是哪一个?想必除了国产车以外，日系车成为了最被国人津津乐道的一个车系了。毕竟随着近年来汽车市场逐渐的透明化，以及消费群体的变化所导致市场需求的改变，如今日系车已经逐渐呈现出了上位的趋势。虽然说和处于第一梯队的大众还有着差距，但是其和大众在中低端家用市场基本上是占据着主导地位，这一点是毋庸置疑的。
特别是在B级车市场，大众也逐渐被日系车所赶超，结合今年的销量来看，每个月的B级车销量冠军，基本上是被雅阁这款热销日系车所霸占的。即使受到"失速门"这一事件爆发的影响，销量有所下滑，但是雅阁还是稳稳保持着销冠的位置，可见这款车在市场中的强势地位。正当有人在猜想，哪款车会将雅阁斩落马下，随着10月份销量的陆续出炉，答案也已经揭晓了，经常霸占B级车销冠的雅阁这一次终于败了，打败它的则是来自大众的经典家轿——大众帕萨特。
帕萨特在国内市场可以说是最为熟知的一款车型了，甚至一度像桑塔纳、捷达一样，其成为了大众的代表。直至至今，当人们一提起它就会想到大众，而一提起大众便会想起它，其营造的形象可以说是深入人心。自2000年进入国内市场以来，帕萨特在国内市场也是有着近20年的发展历程了，并且在18年，其也采用了大众全新的MQB平台来了一次焕然新生，再加上如今售价上全系车型是有着近两万的优惠，终端参考售价来到了16.59万，比雅阁还要亲民不少。
虽说价格变得亲民了，但是帕萨特的档次是定在那里的，这也是为什么消费者舍弃雅阁而选择它的原因之一。作为大众旗下的一款主打车型，外观方面帕萨特的气场是非常的足，毕竟是采用了大众的套娃式设计，整体看起来是非常的高端沉稳，气场是一点不比A4L差。当然毕竟是新平台产生的车型，帕萨特的风格也是变得更为年轻时尚，前脸采用如今惯用的设计语言，中网和大灯采用了贯穿式设计，搭配镀铬辐条的装饰，确实显得年轻了不少。就外形来说，帕萨特足以符合时下年轻人的审美。
从官方售价以及本身的定位来说，帕萨特是要比雅阁略微高端一点的。所以说在尺寸上，帕萨特拥有4933/1836/1469mm，轴距2871mm的车身参数，而曾经的销冠车型雅阁车身参数才为4893/1862/1449mm，轴距2830mm。相较之下，帕萨特在尺寸上是要大上不少，而这也使得在帕萨特的气场方面，是雅阁所无法比拟的。而进入车内，帕萨特的内饰风格算是不错，虽说算不上优秀，但也算是在能够接受的范围，当然丐版车型的配置确实略显简陋，甚至还有着不少的塑料感，但是像电动天窗、后排出风口、空气净化器、USB接口、中控屏等许多配置还是有的，使得实际驾乘体验还算是较为优秀。
最后在来说到三大件方面，由于出自于MQB平台，其实不用过多的介绍，大部分消费者肯定都能够猜出帕萨特三大件是什么。配置上该车搭载了两套熟知的动力总成，分别为闻名海内外的EA211 1.4和EA888 2.0T这两大耳熟能详的发动机，传动方面匹配也是大众熟知的7DCT双离合变速箱。从参数上来看，1.4T车型拥有峰值马力150PS，最大扭矩250N.m的动力输出，2.0T车型拥有峰值马力186PS，最大扭矩320N.m的动力输出，雅阁与之相比是处于伯仲之间。底盘方面，帕萨特采用的是双独悬配置，行驶时的稳定性以及舒适性要优于雅阁不少。
总的来说，新款帕萨特的整体素质都是非常的不错的，除了燃油经济性有一点差，其余诸如外观、动力、空间等都要比雅阁好上不少，可以说是沉稳，各方面都结合的比较好，当然EA888烧机油也是在所难免，但是结合如今16.59万的起售价，再加上德系大众这个在国人心中的金字招牌，性价比肯定是雅阁所比拟不了的，这也才让其一跃成为了B级车销冠。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/64333.html
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