不看PPT，用实力说话！2018年造车新势力成绩盘点

cesifu • 2019年2月18日 pm6:45 • 资讯

在过去的2018年，国内整体车市遇冷，不少传统车企销售倒退，呈现负增长趋势。而新能源车型继续保持高增长，这与国内的政策偏向和越来越多企业加入新能源领域相关。其中，作为造车新势力们的众家企业，从公司成立开始一直受到业界的不少关注。究竟这些年轻的车企，带着互联网造车思维的新势力在2018年有如何表现？广大消费者对他们的接受度怎么样，今天，我们盘点一下新势力在2018年的最终成绩。

从数据中可以看出在2018年度，实现规模交付的有蔚来、威马、云度、电咖、新特。当中，交付量最好的是蔚来，在2018年总共交付了11348辆，在众多造车新势力中一枝独秀，与其余车企拉开了不少的距离。企业的快速发展和资本运营为蔚来销售、交付有着积极的影响。威马在上市初期，发生了自燃事件后，对其销售影响不小，最终在2018年也交出了3850辆的成绩。除此之外，还有云度、电咖、新特以及合众，分别在2018年交付了4141、2897、2832以及1111辆。小鹏汽车在2018年年尾上市，所以并未上榜。据统计，小鹏2018年总共销售了482辆。

蔚来ES8

销量：11404辆

补贴后售价：34.80-44.80万

威马EX5

销量：3844辆

补贴后售价：11.23-21.63万

这五家新势力合计交付了26179辆，对比国内2018年超百万的新能源汽车销量数据中，占比非常小，难以短时间形成新的势力。对于造车新势力的车企而言，2.6万辆的交付数据是一个里程碑，为自己企业实力做出了回应和展示，摘除 “PPT造车”的标签。当然，也有不少新势力车企依旧停留在PPT阶段中，甚至有些已经销声匿迹，这与多方面相关，资金链、造车资质、技术和运营等等。

新势力从2018年的起步，已经遇上了不少的困难，无论车企规模大小，都在市场上碰上不少钉子。在19年，相信不少用户对新势力的车型都有了更深的用户体验和车型口碑。届时，产品口碑度也是对车企销售的一个大考验。如何改善产品小问题、优化产能、加推新车型，都是新势力在新年的大问题。除了自身问题外，还要面对国内新能源补贴政策的改变和外企（德系、特斯拉）国内建厂，投放国产车型的挑战。特斯拉、奥迪、宝马、奔驰纷纷公布了国产新能源车型日期和车型，其品牌优势和产品力都对新势力车企造成不小的影响。

2019年或许少了些国家政策上的扶持，补贴减少。新能源车的发展逐渐迈入市场导向型，从质量、产品力和售后出发，考验、比拼车企技术的竞争。提高核心的技术研发、成熟的销售渠道以及产品的良好口碑，会是新势力车企的重点方向。产品赢得用户的认可，才能经得起市场的竞争。

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不看PPT，用实力说话！2018年造车新势力成绩盘点

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