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作为目前国内二线豪华品牌中的高人气车型，凯迪拉克XT5凭借着更高的性价比，长期与BBA等一线豪华阵营错位竞争，且取得了十分不错的销量表现；随着这二年凯迪拉克在国内陆续上市了XT4和XT6两款不同级别的SUV车型，曾经依靠XT5孤军奋战的局面已不复存在。今年六月份，凯迪拉克XT5迎来了中期改款，主要是对动力方面进行了升级，造型上也有小幅度调整；今天的解读次低配，要介绍的是2020款凯迪拉克XT5 28T四驱技术型，厂商指导价34.97万元，同价位的还有一款两驱豪华型可选；区别在于车内配置方面，目前部分市场终端有着4万元左右优惠，一起来看看表现如何。
外观方面，中期改款后的XT5整体造型与之前保持一致，变化主要集中在部分细节处，同时新车还提供了运动版车型，视觉效果更显激进。车头部分具有不错的雕塑感，熟悉凯迪拉克车型历史的人们，一定对其此前所诠释的钻石切割设计语言不会陌生，虽然在时下新车型上有所弱化，但依稀可以感觉到那种凌厉的手法；机盖上方四根隆起筋线，为车头带来一丝力量感，饱满的轮廓搭配宽大的前脸，视觉上具有较高的整体性。家族式盾形中网格栅与中间车标造型呼应，运动版车型内部采用了密集的黑色蜂窝网状结构，其它车型则为排列整齐的点阵式镀铬装饰，相比老款车型上的横向镀铬辐条，更能迎合时下流行趋势；全系车型标配了主动闭合式进气格栅，能够帮助发动机快速进入工作状态，也有利于优化车头风阻。泪眼式大灯造型，为这一代凯迪拉克车型的标志元素之一，两侧分段式日间行车灯带，除了集成车前转向等功能，还兼顾了一定的示宽作用；远近光一体式大灯组配有透镜结构，全系均采用的是LED光源，标配了自动大灯功能。下格栅处和保险杠两侧的雾灯区域，都采用的是多根横向辐条样式，全系都没有配备车前雾灯装置。
车身侧面通过清晰的线条勾勒出较为工整硬朗的整体轮廓，配合定位于中型SUV的车身尺寸，让其有着不俗的气场表现；车身上扬的高腰线，采用了前后分段样式，凸出的造型一直延伸至尾灯处，且融合的十分协调自然，起到不错的塑形效果。后视镜位于门板上方的设计，能够让车身看起来格外修长，也有助于提升车内前排视野；后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能，前排侧窗为双层隔音玻璃，配合车内主动降噪功能，带来更静谧的驾驶环境，后排侧窗则使用了深色隐私玻璃；全系标配了全车车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统，豪华型以上车型还增加了远程启动功能。车身长宽高分别为4813/1903/1682mm，轴距为2857mm，整备质量1830kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，细长的双五幅样式简约大气，轮胎匹配的是米其林PRIMACY SUV系列，规格为235/65 R18，车内标配胎压显示系统。
车尾造型同样具有不错的立体感，上窄下宽的凸字型轮廓，十分的敦实有力；车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，倾斜的后风挡配合下方尾门表面隆起的筋线，增添了一丝运动感。牌照框上方的镀铬饰条，与下方包围处呼应，让尾部显得更有层次一些。尾灯造型延续了凯迪拉克的传统设计，能够让人想起经典的钻石切割风格，混动版尾灯采用了透明的灯罩处理，内部灯带点亮后具有较高的辨识度。下方粗壮的双边共两出排气尾喉，既显气势又提升档次感，车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，改款后的XT5车内相比之前变化细微，依旧是熟悉的展翼式布局，在通用旗下的别克和雪佛兰等车型上具有类似设计；只不过在豪华感的营造上，作为大哥级的凯迪拉克明显更胜一筹。简洁大气的中控台造型，同时兼顾了一丝科技感，中控台表面和挡杆区两侧等细节处，均采用了软性材质覆盖，辅以镀铬饰条和缝线工艺点缀，整体做工和质感表现较为出色。
四辐式多功能方向盘为凯迪拉克家族样式，比起主流的三辐式造型有过之而无不及，表面环绕的镀铬饰条能够提升一丝档次感；两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、以及多媒体系统调节等功能，握柄处使用了真皮包裹，全系标配换挡拨片功能，方向盘支持手动四向调节。四驱技术型采用的是两侧机械指针式仪表盘，搭配中间彩色行车电脑显示屏，二者融合的较为自然li；黑底白字的表盘读数直观明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息，全系还标配了主动刹车等辅助功能。
中控部分，全系车型均搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与中控面板搭配协调，两侧边框和下方单独区域，保留了常用功能触摸按键；两款技术型车型没有配备GPS导航，好在均支持道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等主流功能；现款车型全系标配了BOSE品牌音响，高低配区别在于车内扬声器数量不同。前排双温区自动空调面板，采用了简洁的镀铬拨杆与触摸按键组合，既简洁又富有质感，车内还配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、以及多种驾驶模式切换等功能。
车内座椅表面为仿皮材质，座椅造型中规中矩，内部填充较为饱满厚实；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热功能。后排座椅延续了前排设计风格，支持前后和靠背角度调节，虽然地板中间接近全平状态，但后排空调出风口位置比较靠后，对后排中间乘客的舒适性有些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。全系除最低配车型外均搭载了一块面积可观的可开启式全景天窗，能够为车内带来更好的通风采光效果；后备厢常规容积584L，后排座椅靠背支持按比例返放倒，最大可扩展至1634L，带来更多实用空间。
动力方面，2020款凯迪拉克XT5全系均搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW/241Ps，最大扭矩350Nm，满足国六排放标准；匹配9挡手自一体变速箱，部分车型提供了适时四驱系统。悬架结构为前麦弗逊、后五连杆式独立悬挂。
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