碟刹早就有在山地车上使用，近几年才在公路车上出现
并且在顶级赛场上使用！甚至很低的价格就可以买到入门碟刹公路车（2000左右）
有没有发现正在慢慢普及化？！
本期文章将带你了解碟刹的优点，缺点。
先来了解一下两种刹车的制动方法吧！（别告我你分不清昂！）
碟刹是通过卡钳里的来令片和固定在花鼓上的盘片摩擦制动的
圈刹是通过c刹夹器刹车块与车圈的刹车框摩擦来制动的
可以说都是用两个刹车块来制动的，区别在一个在车圈摩擦另一个在碟片摩擦。（刹车力度不一样）
碟刹的优点！
1）制动力大，能够从容应对长下坡
2）不用心疼轮组刹车边磨损，不用担心烧框问题！
圈刹上了昂贵的碳刀后，每一次刹车都会心疼（有钱的勿喷！）
3）碟刹在各种环境中都能够保有有效制动效果
雨天刹车距离肯定都会有影响，但碟刹雨天性能真的比圈刹好！
4）据说有效提高气动效应
就只列出了最明显的4个优点，欢迎补充！
缺点：
1）沉，随着科技的进步，这个问题早晚能解决
2）贵，可以算是新兴产品吧！有一些炒作因素在内，但早晚价格会降的！
3）难配，碟刹的轮组、车架现在不是很好找，换轮也不是很方便，也就是说现在市场还不够成熟！
知道还有很多，不一一列举了
碟刹是一个趋势，不过夹器也不会被淘汰。
夹器更轻，更好维护，车架不需要针对刹车系统做太多的补强
但是经常被环境影响，比如下雨就会影响到刹车效果
碟刹的好处是制动力提升，对车圈是一个很大的解放
但是对花鼓的强度要求更高，对前叉和车架右侧后下叉强度要求更高 ！
无形中就增加了车架的重量
麻烦不要拿低端碟刹和高端c刹比！毫无意义！
好了，文章到此结束
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/63780.html
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