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中汽协：新能源汽车10月销量腰斩 自主品牌市场份额持续下降

文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] 从10月产销数据完成情况看，乘用车市场消费需求没有明显改善，新能源车连续4个月同比下滑。

11月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）召开月度例会，发布2019年10月中国汽车市场产销数据。从中汽协最新统计数据可见，国内市场中除了新能源汽车前十个月销量整体上涨10.1%、商用车单月销量增长7%之外，其余统计数据均呈下降趋势。

中汽协：新能源汽车10月销量腰斩 自主品牌市场份额持续下降

10月汽车市场销量要点：

汽车整体市场：10月销量228.4万辆，下降4.0%；1-10月销量2065.2万辆，下降9.7%

乘用车：10月销量192.8万辆，下降5.8%；1-10月销量1717.4万辆，下降11.0%

商用车：10月销量35.7万辆，增长7.0%；1-10月销量347.8万辆，下降2.5%

新能源汽车：10月销量7.5万辆，下降45.6%；1-10月销量94.7万辆，增长10.1%

中国品牌乘用车：10月销量76.9万辆，下降9.6%；1-10月销量667.2万辆，下降17.5%

汽车出口：10月出口量8.7万辆，增长23.4%；1-10月出口量83.4万辆，下降5.6%

我们具体从乘用车和新能源汽车两方面来看。

乘用车方面，从上述数据可见，无论单月还是今年1-10月累计销量，均呈下降趋势。不过好消息是，降幅相比9月数据有所收窄。从乘用车四类车型数据看，轿车销量比去年同期下降11.8%；SUV销量同比下降8.3%；MPV销量比去年同期下降幅度达21%；交叉型乘用车销量也比去年同期下降13.9%。

中汽协：新能源汽车10月销量腰斩 自主品牌市场份额持续下降

具体到中国品牌乘用车销量看，形势更加严峻。中国品牌10月份整体销量为77万辆，同比下降9.6%，市场份额为39.9%，也下降了1.7个百分点。具体而言，轿车市场份额的丢失更为严重，10月中国品牌轿车销量16.7万辆，同比下降22.4%，市场份额为18.6%，下降3.0个百分点。相比之下，中国品牌SUV车型市场份额依然占据整体市场半壁江山，达到54.7%，但也依然下降了2.3个百分点，销量为47.5万辆。

中汽协：新能源汽车10月销量腰斩 自主品牌市场份额持续下降

那么，中国品牌市场份额是被谁抢走了？从中汽协的整体数据可见，中国品牌、美系、法系的市场份额的均在下降，只有德系和日系在相应上升。

中汽协：新能源汽车10月销量腰斩 自主品牌市场份额持续下降

新能源车方面，10月单月销量7.5万辆，相比2018年的13.8万辆下降幅度达到45.6%，几乎接近腰斩。放眼到1-10月新能源汽车整体销量来看，纯电动车销量占比达到79.3%，其次是插电式混合动力乘用车销量为20%，纯电动商用车9%。

中汽协表示，下半年以来，我国汽车产销虽呈现了降幅逐渐收窄的走势，但在国内市场消费需求不足、国六标准带来的技术升级压力、新能源补贴大幅下降等因素的影响下，市场总体回升幅度有限。并且这些影响因素短期内仍将存在，因此行业也将继续承受下行压力。中汽协预测，随着国家“六稳”政策（注：“六稳”指的是稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期，涵盖了我国目前经济生活的主要方面。）逐渐落实，未来两个月，汽车销量降幅将继续呈现逐渐收窄态势。

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