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cesifu • • 资讯

不知各位有没有注意到这样一种趋势——这几年的汽车行业不光是车子本身在往轻量化方向发展，就连车钥匙也逐渐“轻量化”了。

前几年的车钥匙又大又笨重，挂在裤腰带上左摇右晃威风八面。但这几年车钥匙设计得越来越精致小巧，甚至出现了一种趋势那就是卡片钥匙。

汽车钥匙进入卡片化时代，比亚迪引领潮流，特斯拉和宝马最鸡肋

卡片钥匙顾名思义就是把车钥匙做成卡片状，这种技术是基于无钥匙进入+一键启动的衍生产物，平时将卡片状车钥匙放在兜里，不需要掏钥匙就能实现对车子的解锁和启动程序。

小编才疏学浅，并不清楚卡片钥匙到底是哪家车企发明的，但可以肯定的是，丰田是最早采用卡片钥匙的车企之一，早在2009年丰田皇冠就已经用上了卡片钥匙，这款钥匙表面无任何物理按键，但内部藏有一把机械钥匙。

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雷诺也是较早使用卡片钥匙的车企之一，他家的卡片钥匙除了藏着机械钥匙外，还带有几颗物理按键，可以像普通的车钥匙那样操作使用。

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提到卡片钥匙，就不得不提一下自主汽车品牌比亚迪，比亚迪是国内最早采用卡片钥匙的车企，2011年比亚迪F0上就已经用上了卡片钥匙。虽然比亚迪不是卡片钥匙的首创者，但也算是引领潮流的一位了。

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近几年，卡片钥匙开始普及，曾经的小众化设计变得越来越常见，比如像宝马在新的车型上就配备了卡片钥匙，这款钥匙外观尺寸如同名片般大小，只需贴近门把手就能解锁车门。

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同样的，特斯拉也是卡片钥匙的拥趸者，model 3配备的卡片钥匙同样拥有高端大气上档次的外形，用这款卡片状的钥匙在车子B柱上刷两下就能解锁车门。

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只不过，虽然宝马和特斯拉的卡片钥匙外观看起来最高大上，但因为它们采用的是NFC感应原理，所以在实际应用中其实很鸡肋，除了解锁时必须把卡片钥匙掏出来对准指定位置外，启动时也必须把卡片钥匙放在指定的感应区方能启动车辆。

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至于其他品牌的卡片钥匙，只需要带在身上或包里就行，完全不需要刻意去掏钥匙，哪怕包包放在后排也能正常启动车辆。

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