自从掌握了这个规律,我再也没遇到过红灯_交通,高峰

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  • 来源:车师傅

开车什么时候最崩溃

堵车?没车位?

NO!

是你急匆匆地开去上班

明明只有几公里的路

结果路过每个路口都遇红灯

可偏偏一点不急的时候

却又能恰巧遇到一路绿灯

难道只是因为运气不好?

或者是心理作用产生的错觉?

都不是!

你可能是遇上了

“红波带”“绿波带”

而这里头可是大有规律可循的

今天的盼宝小课堂

本宝就要来给你们科普一下

这其中的奥秘

什么是“红波带”?

“红波带”是通过调整路口的交通灯时长

从而控制车辆到达下一个路口时

遇到的红绿灯状态

红波带的设计方法非常复杂

要考虑路段长度、车流量、平均车速

不守交规的行人等众多因素

随便拉出一个计算式来

都是这个样子的

这样复杂的算法

只为了一个目的

确保你遇到的每个交通灯都是红灯

什么情况下会遇到红波带?

虽然红波带的存在让人抓狂

但这实在不是交管部门的恶趣味

因为红波带的应用场合

大多是高峰时段车辆拥堵的道路

也就是说

启用红波带的路段

很可能五公里外即将发生大拥堵

为了避免一千辆车

在单个路口等十次红绿灯

还是分别把一百辆拦在十个路口

比较有用

既然有一路红灯的情况

那么也就有一路绿灯的时候

“绿波带”也就是同理

什么是“绿波带”?

“绿波带”

便是通过设置路口间的红绿灯时间差

使大部分在绿灯时出发的车辆

抵达下一个路口时也能遇到绿灯

那如果车速开得比较慢

下个路口都变红灯了咋办?

你就需按照一个固定时速

来通过绿波带

这就是“绿波时速”

它通常比道路限速要低

但是远高于交通拥堵时的行车速度

在进入绿波带前都会有标识

一般是50-60km/h左右

什么情况会遇到绿波带?

如果碰到车辆太多

有人闯红灯之类的情况

就无法保持绿波时速了

因此绿波带

一般都出现在交通秩序相对较好的街道

可问题是

我们平常开车该如何利用这绿波带

才能一路畅通无阻呢?

怎样开车才能一路绿灯?

需要满足两个条件:

1、你所在的城市有“绿波带”

2、控制车速在“绿波时速”范围内

目前在重庆武汉等全国各大城市

基本都有设置“绿波带”

也就是说

如果你刚好行驶在绿波带路段

并且车速在绿波时速范围内

那恭喜你

可以大胆地往前开了

不过盼宝还是得多提醒一句

无论是绿波红波

控制好车速最关键

不要因为一路绿灯

就图一时之快哦!

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