“
“事实证明国产的品质比进口强多了，抠标是几个意思？”
文/宋双辉
辣评：
不得不说，中国网友动手能力真强，就喜欢给国产车抠标装进口版，好像车屁股越干净越好，最好一个字没有才高级。
华晨宝马抠掉华晨，江淮蔚来抠掉江淮我还都能理解，虚荣心作祟嘛。但是这个国产特斯拉冒充进口版是为啥？进口做工多烂啊，国产版可大不一样，咱中国工人素质是真的高。
唯一合理的解释就是，进口版贵啊，开50多万Model 3出门和开30多万出门感觉可不一样。对此，Model S车主们笑而不语了。
辣评：
德国政府是真疼大众，号称国民纯电动车的ID.3刚下线，就把补贴提高了，对于售价不到3万欧元的ID.3来说无疑是重大利好。
其实德国这么做也是受了中国的刺激，作为汽车工业大国，德国目前新能源车的渗透率才1.96%，而中国已经达到4.51%了。
德国人明显感到自己要在这一轮电动热潮中落后了，所以赶紧复制中国这一套，大力补贴打开市场。而我们国内市场，已经开始向没有补贴后的时代迈进了。
辣评：
戴姆勒这次架构调整从两年前就开始酝酿了，终于在2019年结束前正式从五个版块整合成三个了。精简机构当然是为了让集团变得更加灵活，更好地适应新四化背景下移动出行服务商这个新角色。
传统巨头们如今都在做减法，大众汽车前段时间换了新Logo，也是在强调化繁为简，更贴近数字化时代的需求。
这种变化趋势还是挺好的，不但对企业来说可以轻装上阵应对变革，对消费者来说也更加有益，因为用户与企业之间的距离拉近了，沟通也会更直接有效。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/62596.html
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