在几年前，大家还处于一个闻“三”色变的状态，一听到这款车搭载的是一个三缸发动机，便从潜意识中产生对该车的厌恶感。而随着汽车工业的快速发展，三缸发动机在抖动抑制上做得更加出色。部分拥有出色NHV表现的三缸车型，你甚至不能明显感觉到发动机的存在感。也正因如此，消费者开始逐步地接受搭载三缸发动机的车型。从销量上就能客观反映这一点。今天我们就来盘点四款销量前列的三缸车型，看看它们除了发动机以外，整车都有哪些亮点。
别克英朗8月销量：26555辆
三缸车的最佳代表车型无疑是别克英朗。一直处于国内轿车销量榜前列位置的别克英朗全系均搭载三缸发动机。当然它也提供了两种不同排量车型供消费选择。1.0T车型拥有92kW的最大功率以及170Nm的峰值扭矩，而1.3T车型则拥有120kW的最大功率和230Nm的峰值扭矩。光从参数上看，两款发动机的实力都已经持平甚至超越排量相近的四缸发动机。并且在燃油经济性上，英朗的表现也处于同级别车型的领先位置。其中1.0T配6速手动变速箱车型工信部百公里综合油耗仅为5.1L。另外，巨大的终端优惠也是别克英朗的一大杀手锏。10万不到的价格就能落地一款合资紧凑型轿车，对于很多消费者来说都是非常吸引的。
雪佛兰科鲁泽8月销量：14668辆
同样采用通用家的1.0T和1.3T动力总成，雪佛兰科鲁泽的销量也是可圈可点。相比于上文提到的英朗，科鲁泽的外观设计更加运动，也符合时下年轻人的审美。全系标配带自动开启功能的LED大灯、后多连杆独立悬架以及像主副驾驶位安全气囊和车身稳定系统等安全配置。尺寸上与英朗相近的科鲁泽还拥有一个更低的准入门槛，英朗最低配车型的价格已经可以买到科鲁泽的中配。并且中配的科鲁泽在配置层面上已经是应有尽有，像带Carplay和Carlife的8英寸液晶屏、皮质座椅、电动天窗、倒车影像等功能你都能在它身上找到。
本田凌派8月销量：12903辆
作为一款中国市场特供车，凌派自然是为国内消费者所量身定制的。空间大配置高油耗低，一台爆款车型所该有的元素它统统具备。本田凌派2730mm的轴距真的是以越级的形式存在。CVT车型的工信部百公里综合油耗仅为4.9L，堪称是同级别车型中最低，甚至可以直逼混合动力车型。重点是这台地球梦发动机并不挑食，92号就已经可以满足它。顶配车型还拥有ACC自适应巡航、车道保持、液晶仪表等功能，在同级别车型中实属少见。
吉利缤瑞8月销量：5343辆
虽然不是全系三缸发动机，但1.0T车型应该还是缤瑞的销量担当。国产轿车一直处于半温不火的状态，能取得单月5千多辆的成绩也算是有所交代。即便是“国货”，这台三缸发动机也是技术含量满满，像高压缸内直喷，中置DVVT可变气门正时、排气集成缸盖等它都拥有。100kW的最大功率是吉利家三缸发动机所交出的完美成绩单。除此之外，缤瑞在配置上的优势也非常明显。
作者
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●《花紧凑型的钱买中型SUV，这四款都是，最低不到7万》
●《动力更强但价格更高，2020款GM8真的彻底放弃家用属性?》
●《就和H6差不多大还7座，X1和Q3你们会不会有点慌？》
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