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cesifu • 2019年9月11日 pm6:00 • 资讯

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要说自主品牌龙头老大有谁，或许众多消费者内心会默默列出几位，比亚迪、北汽、吉利等等，确实在国内这几家车企无论是造车实力，还是产品竞品质，如今都不输于同级别合资车企，尤其在新能源领域里，更是斩获不少资源，甚至是“杀无敌手”，好比刚上市的2020款吉利博瑞GE PHEV，在B级市场中没有任何对手，甚至合资车款蒙迪欧也难以招架。

新款博瑞GE PHEV依旧有不少燃油版的影子，不过整体偏向运动化的设计，看上去更为年轻，尤其是溜背式的设计，家族式的大嘴设计，以及狭长的大灯相呼应，运动感十足，作为家轿颜值这块把握的刚刚好。

而蒙迪欧PHEV外观同样与燃油版无差异，依然延续了家族式大嘴设计，大尺寸的格栅与两侧狭长的大灯相呼应，远远看去还有阿斯顿马丁的感觉，颜值上与博瑞GE PHEV不相上下。

不过，通过外观配置比较来看，博瑞GE PHEV显然要实惠不少，除了没有内/外后视镜自动防眩目功能外，基本上类似重要的倒车雷达、全景摄像头、自适应远光灯、感应后备箱等等，基本都有存在。

内饰上，要说气氛活跃度更高，科技感更强的必然是博瑞GE PHEV，环抱式的中控设计，多出以直线为主的设计，以及木纹饰板方向盘以及镀铬装饰条，内饰豪华程度上升一阶梯，内嵌式的12.3英寸屏幕，也更抢眼更活跃。

至于蒙迪欧PHEV 延续了燃油车布局，中控上的部分按键有进行细微调整，不过，彩色液晶屏+机械仪表组合，整体显得比较简洁，并且看起来会稍微有些复古，而比较钟意的是时下留下的旋钮式换挡杆，看起来即兼具科技又有操作质感。

同样在内饰上，同级别版本博瑞GE PHEV会给予用户更多配置，好比方向盘电动调节、方向盘记忆、12.3英寸中控屏、360°全景影像、后备箱逃逸等，基本上一应俱全。

最后在动力上，新款博瑞GE提供了多种动力选择，宽容度更高。除了燃油车新增1.8T四缸动力总成，新能源方面还保持了1.5T三缸发动机+48V弱混系统以及1.5T三缸+电动机组成的插混版本，其中插混版本最大马力可输出261匹，最大扭矩为425Nm，纯电续航可达60Km，快充下1.5小时即可充满，虽然配置三缸机，但动力堪比四缸系统。

至于蒙迪欧PHEV除了提供1.5T和2.0T四缸燃油版本可选之外，也提供了2.0L四缸+电动机组成的插混车系，其中马力最大可输出143Ps，扭矩最大可输出175Nm，纯电续航可达52Km，快充模式下需要2.5小时。

通过上诉两款车型的账面数据来看，显然博瑞GE占据动力优势，并且无论是纯电续航还是爆发力都要比蒙迪欧强劲，最重要一点，18.18-20.98万的预售价要比28万左右的蒙迪欧PHEV，性价比高出不少，如果不是对三缸有特殊偏见的话，博瑞GE PHEV觉得是最佳之选。

从两款车的比较来看，颜值、内饰都各有千秋，有的人会觉得博瑞GE PHEV会过于花俏，更偏向于中规中矩的蒙迪欧PHEV，有的人会认为博瑞GE PHEV更符合个性化需求比蒙迪欧PHEV更有魅力，但最重要一点是，颜值、内饰仅仅只是加分项目，最重要的是性价比和动力。

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