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今年的车市也没能逃过去年”冷空气”的蔓延，卖车变得和吃猪肉一样痛苦。
日前，据乘联会公布的数据显示，2019年8月，全国狭义乘用车市场零售销量156.4万辆，同比下降9.9%；全国狭义乘用车市场批发销量162.2万辆，同比下降7.9%。尽管中国车市已经连续多月萎缩，但是豪车市场销量依旧坚挺。虽然豪车市场整体销量还未出炉，但从目前已知的豪华轿车销量来看，8月的豪车市场也能混得风生水起。
（注：30万起步及以上的轿车）
近日，8月豪华轿车销量八强出炉，敲黑板！因乘联会这份榜单汇总的是起售价在30万以上的车型，所以像大家关注的A4L以及ATS-L等热门车型并未涵盖在内。
（宝马5系）
从上述榜单可以看出，8月卖的最好的当属宝马5系，时隔一月，宝马5系再夺冠军，月销15283辆，同比大增24%。并且以近2000辆的优势，将奔驰C级甩在身后。当然这样的销量离不开全新宝马3系的推波助澜，现宝马5系终端市场有着优惠，入门版已低至37-38万左右，对比也要三十多万的宝马3系，不少消费者就咬咬牙上了5系。
（宝马3系）
而对于”神队友”宝马3系自然在8月当了绿叶，宝马3系8月销量3332辆，在3千辆左右徘徊。这样的销量一出显然让人大跌眼镜，毕竟当时新3系还是夸下了不少海口。但在后期新3系松口放出优惠，或许会有转机，毕竟谁不喜欢大把大把的优惠呢？
（奔驰C级）
再把镜头对准亚军和季军，只能说这个8月对奔驰太好了。亚军奔驰C级月销13839辆，同比增长14.5%。俨然饱受诟病的1.5T轻混丝毫不影响奔驰C级的发挥，证明奔驰的品牌魅力还是深入人心的。季军奔驰E级，12901辆的销量与7月基本相当。总的来说，奔驰C级和E级两款车型表现中规中矩，正常水平发挥，而且从累计销量来看，目前两款车都8个月累销破10万，坐稳豪华轿车榜单冠军和亚军宝座。
（奥迪A6L）
低迷了多月后，奥迪A6L本月销量再度破万，月销11580辆，再上新台阶。不过从累销数据来看，和其他车型差距有些大，还得努努力。
紧随其后的是第二豪华梯队，比起前四者的月销破万，它们处于完全”断层”的状态。第五名的沃尔沃S90即将破4000辆大关，月销3930辆，同比增幅高达45%。沃尔沃S90目前靠着大幅的优惠，拉高了整车的性价比，所以销量呈现稳步上涨趋势。有着同样战略部署的还有凯迪拉克CT6，在8月销量暴增83.6%，带来月销2168辆的好成绩
（大众辉昂）
被甩在后面的辉昂8月仅卖出1066辆，与前者的大佬比起来，辉昂产品力并没有十足的出众，品牌力更是不敌豪华品牌，价格上的优势也不见得有多显著，这样的结果也是情理之中。
照此豪车的增长势头，再加上各自品牌的优惠政策以及外界因素刺激，这对家用品牌来说又是一个不小的挑战。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/57664.html
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