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开门见山，这一次，奇瑞出其意料之外的快，早早的就公布了自己上个月的销量报表，看来是取得了不错的成绩。
事实确实如此，在8月份，奇瑞集团总销量达到6.52万辆，环比增涨33.2%，在其他品牌都在往下沉的大环境下，奇瑞却实现逆向增涨，实属不易。
而这其中，很大一部分功劳来自于瑞虎8 瑞虎8在5月底新款上市，而在这上市后第三个月也就是8月份销量即达到了10198辆，环比增长10%，同比增长42%，也理所当然成为奇瑞品牌下面销量第一。
瑞虎8在5月底发布新款车型的时候，虽然此时它其实也才上市一年时间的样子，按照惯例，这是厂家一年一小改的时候。但是，奇瑞对瑞虎8的改款，绝对不仅仅是小改款。从厂家对其的命名全新一代瑞虎8即可看出，它的变化很大。
即便是外观，新款瑞虎8也做出了比较大的调整，格栅内部运用镀铬点缀，营造出类似铠甲视觉效果，更加威猛霸气。车灯变成了科技感更足的LED灯组样式，雾灯则吸收了捷途序列的四颗光源样式。这些细节的调整，其实可以反映出奇瑞已经开始学会融会贯通了，不再像以前那样死板。
相对于外观，瑞虎8针对内饰的改变最大，完全可以对得起它全新一代四个字。作为家族里面的旗舰产品，老款瑞虎8说到底还是有些瑞虎5X的感觉，这并不能给人太多的好感。
新款瑞虎8的内饰完全重新设计，全新的配色、更厚道的用料，更高级的电子挡把，每一处都显示了奇瑞对于新款瑞虎8的用心以及重视。支持手机互联等功能的10.25英寸悬浮式屏幕、以及12.3英寸的全液晶仪表都有出现，甚至于空调控制区也都为触摸操作，三屏还可实现交互，这大大提升了车内科技体验，也更加符合当下消费者的喜好。
新款瑞虎8的尺寸并没有什么变化，它的长宽高依旧分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，虽然定位中型SUV，有5/6/7座版可选，更好的满足不同消费者之间的需求。
而且虽说是中型SUV，实际上瑞虎8是把自己的价格放在了紧凑级SUV的水平，与H6､博越等车型竞争，这种错位竞争的方式，让瑞虎8在空间、性价比上面确实拥有绝对的优势。
至于动力系统，是瑞虎8此次改款的重点。新增了一款1.6T版本，这台发动机其实已经不需要我们介绍太多了，因为已经有过太多的报道，想必各位已经非常熟悉。
它是来自于奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，最大功率达到了197马力，峰值扭矩290牛米，匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱，这套动力系统性能非常强劲，在同排量里面也算是绝对的出类拔萃，目前国产里面也应该还没有能超越它的1.6T发动机。
不仅可以满足国六B排放标准，7.4L的油耗水平对于体型不小的它来说经济性也非常高，同时还可以为瑞虎8实现8.9秒的零百加速成绩。更低的油耗下，新款瑞虎8的动力也更为强劲。而新的1.6T版本的出现，也为瑞虎8车系贡献了非常大一部分的销量，从新款车型上市后节节攀升的销量便可反映出这一点。
除了1.6T版本之外，老款的1.5T也继续提供，匹配6挡手动以及6挡双离合变速器，给那些并不怎么注重动力的消费者提供了一个更为经济的选择。
再回到价格上面来，瑞虎8展现了极大的诚意，也反映了奇瑞想要制造爆款的决心。如前面所说，瑞虎8的定价是跟H6､博越一个级别的，甚至起步价比后两者还要更低，8.88万的起步价确实比博越还要低了一万元，比H6则要低了1.32万元。而1.6T车型，价格也仅11.99万起，并没有拉得很高，对比同级同排量售价12.87万的中华V7 瑞虎8价格要便宜，整体性价比确实很强。
在众多国产品牌里面，奇瑞一直以来都是公认的技术派，它很早就开始研发自己的发动机、平台，也正是经过了大量的积累之后，才有了它今日的成就。只是我们也不可否认，奇瑞很多车型在销量上面一直以来都不算高，颜值低，空间偏小这些问题在奇瑞多款车型上都曾出现过。新款瑞虎8将这些短板补齐，颜值、空间、用料、动力等都绝对对得起它旗舰车的定位，再在价格上面给出极大的诚意，几乎没有再找不出什么槽点，在这样的表现下，新款瑞虎8成为奇瑞的翻身之作，爆款车型，并不让人觉得奇怪。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/55296.html
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