长安CS75PLUS能否挑战SUV霸主哈弗H6？不要太乐观（上篇）_哈弗H6,长安汽车,长城哈弗,长安CS75,原汁原味的德系SUV,长安,大众汽车,长城汽车,无人驾驶,硬件,吉利汽车,汽车展览,成都车展
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2019成都车展，长安汽车带来了新车型CS75PLUS。该款车从外观、内饰到配置、科技确实做到了全方位的提升，自主车的进步再一次让我们欣喜。从官方请到陈坤为其代言，并购买了第一辆CS75PLUS，也让我们看到了长安对该款车型的重视和期望。
很多车友和媒体朋友在看到该款车的时候，也被该车所震撼，且自然而然想到了目前SUV界常青树——哈弗H6，并联想到如此优秀的车型能否撼动已累计七十多个月处在SUV月销排行榜第一的哈弗H6的霸主地位？
长安CS75PLUS的进步不可否认，产品力的提升非常明显。但是能否撼动哈弗H6的地位，要从产品多方面观察，颜值、用料、配置、价格等多个因素所形成的产品静态实力是一方面。除此之外还要考虑产品的“耐造”、质量稳定等因素，以及产品背后车厂对于产品力的支撑实力，比如产品完善速度、售后服务等。
哈弗H6一路走来不是一两个车要“拍死”它，不夸张的说，曾经有一片车型要“拍翻”它。可随着时间的推移，那些要“拍死”它的车型却只是昙花一现。总结原因，就是哈弗H6的品质、稳定耐用性等综合产品实力得到很多人的一致认同，这就是一部车的形象、口碑。乃至一个品牌的形象、口碑。
那么长安CS75PLUS能否“拍死”哈弗H6呢？我们分几个方面分析：
第一，“硬件”方面。
动力：CS75用的是1.5T+6AT和2.0T+8AT两套动力组合，而哈弗H6用的是1.5T+7挡湿式双离合和2.0T+7挡湿式双离合两种动力组合。
从数据上看，CS75PLUS的发动机并没有优势。功率高于H6，但是扭矩低于H6，并且H6发动机可以更早的达到扭矩峰值，这将有利于更好的驾驶感受。
变速箱，确实由于一些原因，AT变速箱比双离合变速箱更容易被大众接受。不过有一点要明白，AT容易被大众接受，双离合也没有被大众不接受，何况哈弗H6使用的是比干式双离合更稳定耐用的湿式双离合！从长城双离合使用以来的哈弗H6的销量就是例证，还有其他品牌应用双离合变速器的车型的高销量也是佐证。如果哈弗H6的双离合有问题，早就不是这个销量了。没谁能在真正有问题的情况下可以长久不衰。
科技配置：在科技方面目前头部车企不管哪家在智能驾驶、AI方面都可圈可点，各有突出特点，又都有很多共性之处，目前还没有谁能做到明显超越或者持续超越其他对手。今天还领先，明天就可能被超越。这两个车型谁都不能说超越谁。其实不论谁在这方面也还“玩”的比较基础，未来是完全的自动驾驶，今天的每次突破不过是未来自动驾驶的一个配件。只不过饭得一口一口吃，现今的车企都是在吃饭的过程而已。
再有关于用料，我个人认为在这个方面，不论谁都比同价位合资车用料厚道，这两个车型之间不相伯仲。
第二，“软件”方面。
和哈弗H6相比，长安CS75在口碑方面是有点差距的。作为新车的CS75PLUS还没有得到市场验证的情况下，更在这方面存在短板。
销量一时好不容易做到，但是销量一直好，那就更不容易了。要通过持之以恒、不改初心的输出优质产品才能实现。哈弗H6的优秀不是表现在销量好，而是表现在销量一直好。各位自己分析下那些曾经昙花一现的产品，也不难找到为什么的答案。这就是形成哈弗H6好口碑的原因。这就像交朋友，路遥知马力日久见人心，第一印象好只能给你和别人交朋友一个好的开始。
长城优质的品控，长期以来在消费者眼中形成长城汽车皮实耐造的印象，已经成为人们对哈弗H6最深刻的认识，形成与其他品牌的形象区别之一。在这方面虽然长安也不差，但哈弗H6具有更雄厚的群众基础。
还有如渠道方面，哈弗在最近几年一直获得经销商满意度自主第一，内外资所有品牌的前三甲，渠道也是哈弗H6的一大优势。还有对消费需求的把握和市场反馈方面。长城一直以来对市场需求把握精准，并且反馈迅速，类似的车企还有吉利等。而长安却总是慢人一拍，反应相对迟钝。这在量产车的持续优化和换代车型推出的速度上就是体现。
对于消费者来说什么车最值得买？省心、省钱、安全是绕不开的三大因素。以上我们谈了关于动力、配置、形象、口碑等“软、硬件”方面，因为文章比较长，所以分成了两部分，下一篇我们将谈到外观、内饰、价格等方面的比较。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/57967.html
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