横跨20年的死亡威胁,上亿台汽车卷入其中,日系车几乎全部遭殃_日本汽车,本田技研工业,丰田汽车,日本,BMW,本田雅阁,澳大利亚,大众汽车

最近五年来让全球车企头疼的产品缺陷,汽车历史上最大规模的召回,已经迫使包括丰田、本田、大众、宝马、通用等全球几乎所有知名汽车厂商受损,它便是日本高田安全气囊。

横跨20年的死亡威胁,上亿台汽车卷入其中,日系车几乎全部遭殃

高田公司1933年成立,早期生产降落伞供二战日军使用,战争结束后,开始研究并销售汽车安全带,1995年5月该公司生产的问题安全带还导致了当时日系车在美国最大的一次车辆召回,数量高达842.8万辆。

这次安全带大规模召回并未影响高田的安全气囊业务,2014年高田一跃成为全球第二大安全气囊供应商,除了在安全气囊市场占比超50%的瑞典奥托立夫外,高田以高达20%安全气囊市场份额雄踞第二。

横跨20年的死亡威胁,上亿台汽车卷入其中,日系车几乎全部遭殃

而高田取得的所有辉煌,都为其之后的轰然崩塌添了一把力。

2009年,美国佛吉尼亚州发生的一起交通事故,让高田这栋商业大厦出现第一条裂缝。圣诞节前夜,一辆2001款雅阁在与一辆运送邮件的厢式车相撞后气囊爆炸,33岁的司机被气囊弹出的金属片划破颈动脉致死。

本该在碰撞中保护驾乘人员的安全气囊,竟是导致其最终死亡的原因,这样的结果谁也无法接受。

装备了高田气囊的汽车制造商开始大规模召回,更有调查报告显示从1998年开始,一些本田车型里就已经开始安装高田有致命缺陷的安全气囊。而至今装有高田缺陷气囊的汽车还未全部完成召回更换,死亡威胁就这样横跨了20年。

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高田气囊的致命缺陷,主要是因为其使用的硝酸铵气体发生器在爆炸时,可能会产生破裂飞出高速金属碎片,产生危及驾乘人员生命的风险。

因装有高田问题气囊的车辆太多,所以在全球包括美国市场,汽车制造商均需先从售出时间较长的老车型开始召回,依次排序。

而我国从2014年开始大规模召回高田问题气囊,2015召回253万辆,2016年645万辆,2017年再976万辆,从2014到2019,5年时间里我国因高田气囊召回总数达2168万辆。其中本田、日产、丰田等日系车占大多数。

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仅美国和中国两个国家,因高田气囊召回的汽车数量就已经高达6328万辆;而全球其他国家和地区在近几年也在进行高田气囊召回,比如2017年就汽车厂商们就宣布在澳大利亚召回270万辆,2018年澳大利亚政府又强制增添130万辆召回,仅澳大利亚就召回了超过四百万辆。

据统计,2013年爆发高田问题气囊导致的全球大规模汽车召回数量最终将超过1亿辆;在全球范围因此导致的死亡人数超24人,更有约290人受伤与高田气囊有关。虽然2017年6月高田就因巨大的召回而陷入财务困境申请破产,但其崩溃产生的余波还在蔓延……

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