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北京竟有一条会唱歌的公路，这波操作厉害了！

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“十次事故九次快”，每年因为超速发生的交通事故不计其数。即便有严苛的法规限制和敏感度极高的交通设施，但大部分司机还是抑制不了超速的冲动。

这是生活中常见的限速标志和减速标线，大多数标线都会采用凹凸不平的振荡标线，目的是提醒司机注意减速，还可以避免司机疲劳驾驶。

北京竟有一条会唱歌的公路，这波操作厉害了！

图片来源于网络，如有侵权请联系我们

除了图片所示，错觉式减速标线也是我们常见的一种。下图所示的是隧道前凌乱的减速标线，驾驶员驾车驶过会产生路面逐渐变窄的错觉，从而迫使驾驶员减速。

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这条公路位于北京市丰台区千灵山怪坡附近（直接导航千灵山怪坡即可），离千灵山风景区还有3公里的车程。附近有来来往往的村民遛弯散步，从周边兴起的建筑来看，这条小路应该没有长久的历史可寻。

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“音乐之路”并非与正常公路结合，而是通过栅栏单独圈起来的一条小路。也许是出于维护成本问题，我们去的当天，这条路并没有对车辆开放。

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门外的限速标志相当于这条公路的说明书，40km/h是整首音乐的最佳播放效果，速度快的话会呈现快放的效果，反之速度慢则是慢放效果。然而出于安全考虑，这条车道仅为单向双车道，只有右侧才是“音乐之路”主干道。

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究竟“音乐之路”有哪些玄机？翻阅了一些资料才知道它的原理其实很简单，只是前期校音的过程比较复杂。仔细观察路面就会发现，整条路由无数的凹槽构成，肉眼观察并不能找到规律，只有当轮胎与这些凹槽产生摩擦并发生振动后，才会发出不同频率、节奏以及音量的声音。

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类似于敲击杯子产生的音乐，难点就在于调校到什么程度可以发出不同的音符？什么样的节奏可以压缩在短短300米的公路上？所以我们听到的音乐公路都是一些节奏稳定，音符简单的“进行曲”。至于修建通车后的维护保养问题，要比正常公路严格。因为相比普通的路面，音乐公路会脆弱一些，这应该就是这条路此时没有开放的原因吧。

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（我家小可爱出镜的画面）

行人可以通过路尽头的小豁口来到里边，里面有不少遛弯的游客，也许他们此时此刻和我的想法一致。没有亲自体验音乐公路多少有些遗憾，如果未来我们跑步锻炼身体的时候与地面摩擦也能听到动人的音乐，会不会有助于我的减肥计划，希望这一天不会等太久。

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总结：通过婉约的手段避免超速，可以被很多驾驶员接受。但久而久之，大家都会有厌烦心理，关键还是需要每个驾驶员的自觉性。抛开成本问题，我们应该多多支持音乐公路的建设，比如在景点周边、山路盲区多开设一些“音乐之路”，从而降低事故的发生；再比如开发一些更有意思的旋律，让我们安全驾驶的同时，也能享受另一层面的“驾驶乐趣”。

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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/426.html

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