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「汽配知识说」换下的火花塞先别丢，从火花塞看出车有哪些故障_汽车保养,原汁原味的德系SUV

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火花塞是故障率较高的部件，对发动机工况的正常与否，燃油的节约与浪费影响极大，它决定着发动机的良好运行状况，汽车的驾驶性能等，火花塞的重要性不言而喻。

在汽车保养中，火花塞的保养很容易被忽略，通常情况下，普通火花塞大致是2万公里更换，铂金火花塞3-5万公里更换，铱金火花塞可以到5万公里左右。但是这也不是说火花塞一定要达到这个里程数才去更换，车辆使用的频次、工作温度都会影响到火花塞的寿命，当车辆出现一些异常状况也是在提示需要更换了。

下面我们来了解一下火花塞的常见故障以便及时的应对解决。

「汽配知识说」换下的火花塞先别丢，从火花塞看出车有哪些故障

01

火花塞积碳

症状：火花塞铁壳旋入部分端面及内腔表面，绝缘体裙端和两电极表面被黑色积碳沉积物覆盖，严重时引起车辆熄火。

原因：混合气体浓度过高，空气滤芯堵塞，阻风门使用不当；机油消耗过高，点火时间滞后；长时间低速运转以及所使用火花塞热值过高。

处理：检测点火线圈输出电压，换用热值较低的火花塞，例如从KS7换到KS6；适当提高机油粘度与品质，更换空滤。

02

绝缘体顶部碎裂

症状：火花塞绝缘体破裂部位，一般是中央电极芯杆上部（高压线连接螺钉处）和绝缘体裙部。绝缘体破裂后，易使碳渣逐渐进入裂纹缝隙，使火花塞电极短路。

原因：一般的情况下，发动机爆震是导致绝缘体顶端破裂的主要原因，发动机爆震的原因又分为积碳过多、燃油标号不对以及点火时间过早等。

处理：一般发现这种情况需要先调查出原因，然后更换热值适合的火花塞，防止出现重复的故障。

「汽配知识说」换下的火花塞先别丢，从火花塞看出车有哪些故障

03

火花塞过热或电极烧熔

症状：电极融化、中心电极与侧电极端都呈熔化状。

原因：点火时间过早，冷却条件差，使用了低辛烷值的汽油导致混合气太稀；火花塞伸到燃烧室太长、火花塞热值过低；火花塞安装扭矩不够，外密封漏气严重。

处理：更换热值较高火花塞，例如从KS6换到KS7；更换高标号汽油。

04

火花塞表面油污较重

症状：用手摸(或细看)火花塞均会发现油渍。

原因：出现这种故障的原因多半是发动机长时间起动而未着火，也就是说，已经向火花塞喷油但油却未燃烧。

处理：检查是否有机油窜入，检查气缸密封性（重新密封费用不贵的），找出问题后进行处理。

「汽配知识说」换下的火花塞先别丢，从火花塞看出车有哪些故障

05

火花塞电晕（修理厂经常叫漏气，其实是不正确的）

症状：绝缘体上有一层黄色污垢，四缸发动机最少有两只会带有此污垢。

原因：火花塞依靠高压电点火的同时，空气也被电离分解，被分解的空气具有强吸油性，由此导致火花塞绝缘壁上有黄色污垢。

处理：更换新的火花塞。

以上现象都会导致车辆发动机抖动，熄火，抖动时伴随方向盘震动，此时清洗节气门，更换火花塞即可解决故障，但是火花塞具体故障还需观察换下的火花塞状态再对症下药！

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