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宝骏RS-5不打价格战 行不行？成就宝骏神话的终结者

cesifu • • 资讯

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别人都说优点 我们只说缺点

指导价：9.68-13.58万

宝骏在靠性价比走出一条血路之后，自然人往高处走，决定拉高一下形象，顺便多赚点。于是推出走精品路线的全新SUV宝骏RS-5，除了全新设计的外观和丰富的智能配置，车标也换成高端的钻石形状，打着“超强智能驾控”的旗号说要“带你进入一个时代”。听上去铿锵有力、振聋发聩，不禁让人虎躯一震。到底进入一个什么时代，没展开说。

先说“超强智能驾控SUV”这句，听上去以为是巴啦啦小魔仙的动感美少女，车开起来发现是半老徐娘，肉得一匹，1.5T配CVT变速箱，看上去还行，跟同级国产车一对比，动力参数落后了一截，油耗倒是高了一截，凭什么说自己是“超强智能驾控”呢？

咱们这样理解：因为有车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动刹车、自适应巡航、语音控制等配置，所以“智能驾控”才是重点。如果常用的语音功能可以准确一点，车联网能稳定一点，流量给多一点，前面 “超强”两个字也就不会显得那么夸大其词了。

无论如何，RS-5的智能驾控和价格确实跟宝骏其他车型区隔开来了，但比起智能配置和钻石标，买宝骏的准车主更关心价格，RS-5卖到10万起，也就把目标群定在了先富起来的一部分宝骏车主身上了。于是月销量只能勉强过千，但也侧面反映了宝骏车主每月至少有上千人富了起来，说明“早开宝骏早致富”还是有数据支撑的。

可RS-5一出来就心气高，志已不在三四线城市，直接瞄准了北上广深的一二线城市车主群体，但光有心气没有经验，忘了装上座椅通风、加热，后排靠背调节这些一、二线城市车主喜欢的、也是最基本的舒适性配置。智能配置和钻石标变成了老车主用不上，新车主看不上的局面。

智能驾控虽说是宝骏RS-5的卖点，但论创新，已经有一堆国产车早就这么做了；论品质，也有一堆国产车做得比它好；论价格，它又没比别人便宜多少，而它没有的舒适性配置，别人也有！这就很尴尬了。

说回具体进入什么时代吧，通过同级车型对比就知道了，其实RS-5就是“带你进入一个稍微落后的时代”，但宝骏总不能直接这样宣传啊，于是只好说一句 “带你进入一个时代”这样没有定语的话了。

以上内容部分虚构，如有得罪不好意思

感谢收看本期车主找茬

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