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Yamaha Tracer 900自2015年上市以来,一直备受全球车迷的热爱,销量早已突破了三万五千台。为保持新鲜感,在2018年厂方引入Facelift版,更把Tracer 900更一分为二,分为标准版和GT版。
Facelift内容包括外观和细节,例如车身两侧的啡呤都是全新设计,车鼻位置也都有新的入风口。新的铝合金尾摇臂,副车架经过改良,确保能支撑硬尾箱的重量。尾避震特性也是全新调校,更适合高速巡航。
为了提升舒适度,座垫是全新设计。一如以往,司机座高可以作两阶段调较。新的风挡只需单手便可以调整高度。油箱前端增设油箱垫,尾扶手和乘客脚踏都经过改良,确保后座乘客坐得更开心,后挡泥板都是全新设计。
新Tracer 900的转向把手比以前收窄了少许,护手挡的体积也收敛了,让骑士前臂可以缩入少少,避开行车时的乱流风压,也更方便日常行车和停车。不过GT版的原装风挡,面积略小。
虽然标准版都有更新,但只有GT版才有TFT显示屏、金色筒身的全调式倒置前叉、后避震预较功能、发热手把、Quick Shift System(QSS)和一对原厂22升硬壳边箱。
GT版也有定速巡航系统,这套cruise control技术和MT-10相同,在四档至六档之间,当车速在50-180km/h之间,便可以启动定速巡航功能。调较车速的按钮在左手把开关上,可以每次以2km/h作为微调单位。
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