来看看美国如何根治司机违规占用应急车道？中国可以好好学习一下

文/韦波

2019年2月15日晚，沪陕高速安徽六安罗集服务区附近。当时高速路上发生了一起车祸，一位孩子受伤，120立即派救护车赶赴事故地点。结果因为当时高速路上堵车，应急车道也被很多试图“走捷径”的车辆违规占用，所以救护车被堵在路上，拉响警报十多分钟，车辆也未能前行。情急之下，孩子的母亲跪地哭求占用应急车道的私家车让路。

据现场人员透露，大约半个小时后，救护车才驶出拥堵路段，而原本通过这段路大约只需要5分钟。据了解，当天该路段还发生了一起事故，还有另外一辆救护车也被困在了路上。

而就在一个星期以前，也就是2月8日，湖南湘潭一病人在紧急转院途中，救护车被堵在高高速路应急车道上，司机边拉警报边喊话，三四公里的路程用了四十分钟……而就在救护车驶过之后，一长串社会车辆也借着救护车的“开道”，大摇大摆跟在后面继续违规占用应急车道。

不过，“母亲高速公路上下跪”的最后结果还不算最坏的。2015年10月1日，国庆长假第一天。上午10点10分左右，浙江甬台温高速温州方向燕居岭隧道附近发生车祸（上图），司机被卡驾驶室内，生命垂危。结果消防、高速交警、120等救援部门在赶往事发路段的途中，行至邵家渡大桥附近路段时，由于应急车道被大批车辆占据，导致救援车辆无法通行（下图）；而伤者由于无法得到及时救治，也最终死亡……

根据相关的违章处罚规定，在高速公路或快速路上违法占用应急车道，一律罚款200元，记6分。

有网友表示，和一条生命相比，这样的处罚太轻。其实我个人觉得和处罚轻重反倒没有什么关系，真正的根源在于“执法不严”，做不到“违法必究”——设想一下，哪怕是每次只罚100元扣1分，但每次违章都逃不掉处罚，结果又会如何？

如果站在交警部门的角度上来看问题，实际问题在于中国的司机数量太多，相关道路上监控设备严重缺乏，没有办法真正做到“违法必究”——这是一个没有办法在短期内解决的问题。

那么反观大洋彼岸的美国，情况又如何？

以美国加州为例，如果我说加州路上的监控探头都是“摆设”，基本上算是“没有监控”你信不信？

其实这些探头之所以成为“摆设”的原因说来有趣。据说以前加州道路上的监控探头也是相当“爱岗敬业”的，结果某位美国老兄背着老婆和其它女人约会，开车乱变道时被拍下来了，最尴尬之处还在于此君的右手还放在副驾驶女乘客的胸部……交通部门将罚单连同处罚证据——也就是那张不堪入目的照片寄到了事主的家里，恰巧事主不在家，老婆大人看到了，结果可想而知，家里顿时鸡犬不宁——闹离婚，分财产……

事主越想越气，不就是一次违章吗？为啥搞到最后妻离子散家财散尽？当然了，你也不用去指责这位仁兄自己没管好自己的裤裆。美国人的想法和咱中国人不一样，你猜人家怎么着？人家回头就把交管部门告了。理由是交管部门侵犯了自己的隐私权——大部分美国人都认为夫妻之间相互也有隐私权，只要监控系统拍了照片，审定证据的警察、自己的妻儿老小甚至是装寄罚单的工作人员，都得以窥视自己的隐私。

结果令人万万想不到，法院居然判交管部门败诉，所以后来加州道路上监控探头拍的所有视频和照片，都不作为违章处罚证据使用，加州警察只有“抓现行”才能现场进行处罚。所以在美国开车，最怕的就是被警察现场截停。而监控系统，只有在调查事故原因以及监控可疑车辆时才派上用场，更多的时候，这些监控探头成了鸟窝，以至于专门有网站更新美国各地鸟类的“探头自拍照”……

尽管监控照片和证据不能作为违章处罚证据，但美国的道路上，却没有人会贪小便宜违章占用应急车道。其实美国最像春节的节日不是圣诞节，而是感恩节。到了感恩节，美国公路也会有浩浩荡荡的大“大春运”。我在美国就“有幸”遭遇过这种“大春运”，别说超市和饭馆了，就连麦当劳都关门，员工都急吼吼开车回家“过年”，结果那天我差点没被饿死……

但是，尽管高速公路堵成狗，却没有一辆车占据左侧的应急车道。有人将此归结为美国司机整体素质比中国司机高的缘故。

一开始我也感叹美国司机高素质，结果有美国人告诉我，这其实也是被治出来的！

美国高速路上的应急车道在左侧，由于美国高速公路上对向车道之间有很多掉头连接路段，这样的设计可以让来去方向的两条应急车道挨得最近并且形成连通。之所以这样设计，很大原因也是由于很多年前美国人开车时随意占用应急车道——因为一旦应急车道堵了，警车、消防车和救护车还能从对向的应急车道抵达事故现场。这其实是一种很科学，但是也很无奈的设计。

直到上世纪70年代的时候，美国司机当中依然有不少喜欢见缝插针，随意占用应急车道的垃圾货色。有一次，高速路上发生严重车祸造成后方拥堵，高速巡警和救护车因为应急车道被占用，无法在第一时间赶赴事故现场，延误了抢救，造成伤者死亡。死者女儿一怒之下用手里的相机沿着应急车道一口气拍掉好几个胶卷，并将拍下的所有占用应急车道的车主告上法庭并胜诉。所有被拍到的车主被罚的赔偿金总额加起来是保险公司理赔金的100多倍。

当时电视、报纸和广播对这件事进行发酵式报道，从那以后，美国司机就不敢在高速路上随意占用应急车道了。所以美国人都很清楚，如果占用应急车道，不出事则已，一旦前方有事故，而你堵在应急车道上耽误了救援，有可能会被赔得倾家荡产……

在监控无法全路段覆盖，执法能力有限的现状下，其实中国也需要等待这么一起全社会关注的司法审判案例，更需要有人因此赔得倾家荡产甚至是坐牢，还需要媒体进行深入式的发酵报道……

就如同当年的高晓松因酒驾坐牢轰动全国一样，现如今虽说依然还有一些低素质司机酒驾，但“酒后不能开车”的认识已经在全社会深入人心，近几年酒驾的发案率要比高晓松坐牢之前低很多。说得通俗点，这就是“杀鸡给猴看”——高晓松等酒驾名人扮演的是那只“鸡”，我们则是一群“猴”。从这个意义上说，高晓松也算是为中国交通做了一件善事。