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在如今我国车市日益疲软的态势下,似乎豪华车销量的增长成为了车市唯一的慰藉。如果问比BBA还要更具吸引力的汽车品牌是什么,更多人的回答是保时捷,确实,纵观近年来保时捷的表现一直都很出众,而实现这一成就的最大功臣当属我们中国的消费者了,2017年,保时捷全年的销量占比中,中国市场第一,2018年中国市场的销量占到了总销量的三分之一。

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而且,在日前J.D.Power公布的一年一度最具吸引力汽车品牌排行榜中,保时捷也是再次重归冠军的位置,也算是名副其实了。不得不说,我们中国的有钱人还是真多啊,当然不包括我了。

除此之外,保时捷在今年上半年的全球销量为133484辆,同比增长了2%,而且中国市场以42608辆的成绩再次成为了保时捷全球最大的单一汽车市场,增长率也出奇的达到了28%的正向增长,主要还是像卡宴、Macan这样的SUV车型受众面比较大,还是我们中国的消费者比较“宠爱它”。

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当然这样的成绩都是燃油车的功劳。近年来,保时捷也开始发力新能源汽车市场,旗下首款量产纯电车型保时捷Taycan去年进入到人们的视野,从草稿图到概念车再到准量产车谍照的曝光,每一次都牵动着人们的神经。近日,终于有消息称,新车将于9月4日进行全球首发,并于9月10日开幕的法兰克福车展上公示。

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从几乎无伪装的路试谍照来看,保时捷Taycan还是很大程度上保留了Mission E 概念车设计,青蛙眼进化成了四点式内凹大眼,更加现代化,搭配横贯前脸的进气口,有种不怒自威的感觉。尾部除了贯穿式尾灯,还坚持着假排气的存在,哭笑不得。

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与此同时,保时捷还是“耐不住寂寞”,日前发布了全新Taycan的内饰官图,这个内饰可以用“惊艳”二字来形容。首先一眼望去,已经不再是满满的实体按键了,而是四块大屏。内饰的用料更注重时尚和环保,地垫都是以回收渔网等制成的再生纤维。

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16.8英寸的仪表盘采用的是曲面屏,比方向盘还要宽,但仍然保留了类似炮筒式的圆形仪表。即使取消了遮光罩也并不会反光,而且能够显示导航、车速等行驶信息,这也是向1963年的初代911致敬的意思。

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而中控区域和副驾驶一侧均采用了10.9英寸的信息娱乐显示屏,并且或将引入流媒体视频服务,而这也是特斯拉一直向往的。再往下的8.4英寸中控台则主要是电量和空调温度控制等,并集成了手写功能。

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整个内饰可以说是创新和经典相结合的产物,既保留了保时捷家族的特色也革新了现代科技,这样的内饰简直可以完爆同级别众多品牌。一位不愿透露姓名的特斯拉车主朋友,当她看到保时捷Taycan的内饰之后,再看自己的特斯拉,简直不忍直视,更表示后悔买特斯拉了。

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写在最后

保时捷总是能够给人以惊喜,也难怪会成为最受吸引力的汽车品牌。未来Taycan上市之后,特斯拉只能沦为走量代步车了,而保时捷Taycan仍旧是超豪华纯电汽车的代名词。

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