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日前，从官方获悉，宝骏RM-5和RC-6将于成都车展正式上市，两款车均基于R平台打造，分别定位跨界车型和四门轿跑，动力方面均搭载1.5T发动机。其中RM-5提供2+3的5座、2+2+2的6座和2+3+2的7座三种座椅布局，且支持座椅向左滑动；RC-6采用溜背造型，富有运动气息。

宝骏RM-5

宝骏定位介于SUV和MPV之间，高度还原RM-C概念车，实用性较强，且设计前卫科幻。新车前脸采用星际几何设计理念，前格栅与两侧灯组构成U形设计；其中前大灯组采用分体式设计，且一字型LED日行灯与银色饰条相融合，大灯组内部配有透镜，高配车型或采用LED光源；下部进气口搭载ACC自适应巡航和前泊车雷达探头。

宝骏RM-5/RC-6 成都车展上市 搭1.5T发动机

车侧部分，宝骏RM-5较为笔挺，腰线内凹，且门把手嵌于其中；车身采用双色设计，A、B、C、D柱和车顶均以黑色涂装，并搭载全景天窗；轮圈为枪灰色五辐式花瓣造型，匹配规格215/55 R17的阿特拉斯（ATLAS）轮胎。尾部造型方正，分体式尾灯与前大灯呼应，上方示宽灯上部镶嵌有“BAOJUN”的标识，下方箭羽式尾灯较具特色。车身尺寸为4705*1806*1625（1645）mm，轴距2750mm。

宝骏RM-5/RC-6 成都车展上市 搭1.5T发动机

内饰方面，宝骏RM-5搭载12.3英寸仪表和10.25英寸中控屏，且采用一体化设计，配色方面深色浅色结合，并多以软性材质包裹，以营造舒适氛围。座椅布局方面，新车提供2+3的5座、2+2+2的6座和2+3+2的7座三种选择。其中6座版车型有一项贴心且少见的设计，支持右侧座椅向左移动110mm，以方便家长照顾小孩。

宝骏RM-5/RC-6 成都车展上市 搭1.5T发动机

配置方面，宝骏RM-5搭载L2级自动驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、BCA弯道巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、LKA车道保持、ICA高速智能领航、LDW车道偏离预警、FCW防碰撞预警、AEB预碰撞自动刹车、IHBA自适应制动辅助系统、CMS碰撞缓解系统和SDW安全距离报警系统等配置。同时，新车还搭载胎压监测、自动空调、无线充电和新宝骏手机车联网系统等实用性配置。

宝骏RM-5/RC-6 成都车展上市 搭1.5T发动机

动力方面，宝骏RM-5搭载型号LJO的1.5T发动机，最大功率147Ps。

宝骏RM-5/RC-6 成都车展上市 搭1.5T发动机

宝骏RC-5

宝骏RC-5定位四门轿跑，采用溜背设计。前脸搭载大尺寸遁形进气格栅，格栅内部采用点阵式设计；两侧大灯组设计扁平，保险杠两侧C型进气口造型夸张，同时保险杠边缘的黑色线条与黑色前唇相互融合。车侧线条从B柱开始向下延伸，勾勒出溜背式车身结构，同时搭载黑色侧裙。车尾搭载小扰流板，以增加运动气息。

宝骏RM-5/RC-6 成都车展上市 搭1.5T发动机

车身尺寸方面，宝骏RC-6长宽高为4925*1880*1580mm，轴距2800mm，且官方称其离地间隙为191mm。

宝骏RM-5/RC-6 成都车展上市 搭1.5T发动机

配置方面，宝骏RC-6根据不同车型提供主动进气格栅、倒车影像和全景影像等配置。

宝骏RM-5/RC-6 成都车展上市 搭1.5T发动机

动力方面，宝骏RC-6搭载型号LJ0的1.5T发动机（符合国六标准），最大功率147Ps，传动方面匹配6MT和8CVT变速箱，综合油耗分别为6.7L/100km（MT车型）和7.3L/100km（CVT车型）。

宝骏RM-5/RC-6 成都车展上市 搭1.5T发动机

距焦观点

作为宝骏R平台的两款新车，RM-5和RC-6各有看点。其中RM-5定位介于MPV和SUV之间，面向家庭用户，空间大、配置全、动力够用、实用性强，且预计会有较高的性价比，销量可期。而RC-6定位四门轿跑，溜背造型和颜值是一大卖点，上市后将与博瑞和GA6竞争。此外，从以上两款新车的推出，也可看出上汽通用五菱正在存量市场寻找新的车市增长点。

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