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曾经，论高端国产无人能及！现如今，销量为负，同样无人能及！
虽然近年来奇瑞在销量方面远不及长城、吉利等自主品牌，但想当年奇瑞也是妥妥的国产龙头老大。2009年，中国汽车销量首次超过美国，成为全球第一大汽车市场，当时自助乘用车品牌占据市场44%的份额，而这时的奇瑞凭借火爆异常奇瑞QQ，早已霸占自主一哥宝座，立志要走向高端化的奇瑞，正是在这一年打造出了通向高端之路的瑞麒、威麟两款高端车型。
只是，由于当时消费者的消费心理还不太开明，对十几万元的自主品牌并不怎么看好，所以瑞麒和威麟的销量表现并不太尽如人意。十年后的今天，虽然瑞麒、威麟早已消声觅迹，但奇瑞撼动高端市场的初心却从未改变。
于是，在2013年，奇瑞斥巨资打造的全新品牌观致，旗下首款车型观致3正式亮相。当时观致汽车是以大众、丰田等主流合资品牌为竞争对手，立志做第一个国产高端品牌。
当时的自主品牌大都在低端、廉价的道路上挣扎，因此售价11.99-16.79万元的观致3，的确与当时的主流合资紧凑型轿车速腾、朗逸等车型并没有太大差别，更称得上国产”第一高端车”，当时的国产车无人能及！
以欧洲最高质量标准打造而来的观致3，在全球拥有上海、慕尼黑、奥地利格拉茨萨达研究中心，超过25个不同国家的研发团队，其中上海主要负责品牌运营，外形设计方面有慕尼黑团队来负责，工程研发方面则是由奥地利格拉茨团队来负责。
对于观致3，奇瑞可谓是名副其实的斥巨资、按照国际标准来打造，据说总投入超过150亿，其中有70亿用于研发！但如今的观致3销量却跌落谷底，甚至出现了销量负数，更是无人能及，可谓惨的连挣扎的余力都没有了！
总体来说，观致3由于设计中心和设计师都是德国人的原因，所以它的整体外观更像是一辆德系车，但如今它的设计却已经逐渐过时。动力方面，虽然分别有1.6L和1.6T两套动力，但1.6L版本起步表现有无力感，再加上品牌力薄弱，车型也比较小众，保值率更是无从说起，所以观致3今天的结果并不算偶然。
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