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AE86大家都知道，它诞生在卡罗拉将要“前驱化”的时代。你可以把它理解成“最终版”的后驱卡罗拉。它虽然马力不大，但是一吨左右的车重加上灵巧的“身材”，让它有了成为一台“入门”级性能车的潜质。

夸张的说，真是有了这种便宜好玩的车，藤原拓海才有机会从一名快递员变成一位赛车手，尽管他们对速度的追求都是一样的。

闪电雷鸣两兄弟

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拓海再强那也是虚拟人物，咱们不能一直生活在二次元中。那它的原型：土屋圭市就是我们可以参考或者学习模仿的了。它真的是出身在民间，实力超凡间！它早年出过一套录像带，名字是很霸气：漂移王土屋圭市。

这两盘录像带的“曝光度并不高，在这么容易造神的时代，它居然没几个人知道。不过它的历史地位就像“地下丝绒”的首张专辑那样。只卖了上千张，但是谁买了它，未来都成为了摇滚界的大神。这盘录像带也是这样的存在。

AE86实际上有两个版本：挑灯版的Sprinter Trueno（藤原拓海那台），明灯版的Corolla Levin。这套录像带的上下集就是土屋圭市分别驾驶两个版本在山间驰骋。Trueno在西班牙语中是“雷鸣”的意思，而Levin这个名字是不是很熟悉呢？它在古英语中的含义是“闪电”。国内现在把它翻译成：雷凌！

这对“闪电雷鸣”兄弟最早在1970年，第二代卡罗拉上出现，定位就是双门Coupe车型，也可以简单的理解成“运动版”卡罗拉。在那个后驱为主，前驱技术还未普及的年代，此“雷凌”的运动性最终在AE80世代的卡罗拉身上得到了最完美的诠释。可惜的是历史大潮来了。

时代的大潮

只会把你拍在沙滩上

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就像今天的电动大潮让保时捷这种品牌都会在未来几年全盘电动化，就像前不久放出试驾的宝马全新3系，它变得更全面更舒适更温和那样，今天我们身边的“雷凌”也不再是运动版的卡罗拉，而是与卡罗拉定位完全相同的兄弟车型。只不过外观会更加运动化一些。但它错了吗？

官方指导价：

11.58-15.28万

全新换代雷凌采用了美规混动版外观，比现款车型采用更激进式的设计，尤其是头灯“箭头”式的设计，大嘴的格栅造型的面积也更大，也加入了国人喜爱的镀铬装饰。在不影响整体美观的情况下，车头的“进化”和“融合”比较成功。

侧面变化最显著的是腰线的力量感更强了，运动版的车型选用了17寸轮毂，窗线也不是常见的镀铬材质。尾灯的变化很大，要比现款车型更加紧凑一些，整个尾部也没有之前那么的家用了。下包围的黑色饰板和上方的黑色饰条一样，都让尾部的运动气息更加浓郁，可惜的是尾排还是隐藏式的！