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每次车展时去参观大众和奥迪展台,我总会有一种错觉:车展是被他俩包场了吧。毕竟对比某些偏居一隅的品牌来说,分别包下大半个展馆的大众和奥迪,可不就是“豪掷千金”的代表嘛。

▼场地之大,一图装不下

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当然,占地面积大,是因为有太多的东西要展示,更是因为品牌力足够强。今年车展,大众和奥迪又分别带给我们了什么重磅车型呢?

9月22号上午9点,大众汽车品牌发布会正式开始。进口大众的途锐PHEV插电混动版、一汽-大众全新小型SUV车型TACQUA探影、上汽大众全新MPV车型Viloran鱼贯而入。Viloran是款MPV车型,大家可以去隔壁Van哥那里获取更为专业的信息,我就不班门弄斧了。

▼上汽大众MPV车型Viloran

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先说TACQUA探影,作为一汽-大众首款全新SUV车型,也作为大众汽车品牌在华的第九款SUV,探影将于12月4日正式到店上市,目前已公布了12-16万元的预售价。值得注意的是,探影将成为中国首款使用大众汽车品牌及R-Line新标识的车型。

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探影(实际是上汽大众途铠的姊妹车型)基于欧版T-Cross打造,车身尺寸为4198*1762*1607毫米,轴距比欧版加长了88毫米(现为2651毫米),对比同为小型SUV的本田XR-V、别克昂科拉,探影在轴距表现上占了一定的优势。

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内外设计我就不详谈了,毕竟篇幅有限,后面还有好几辆车排着队等亮相。说下给我的大体感觉吧,换了新标识之后,探影的外观很是年轻,内饰则一如既往地保持大众传统的风格,比较中庸。

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探影有两种动力总成,分别为1.5升自然吸气发动机配6速自动变速箱,或者是1.4升涡轮增压发动机配7速双离合变速箱。前者最大功率83千瓦(113马力),后者最大功率110千瓦(150马力)。

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至于探影的实际驾乘表现如何,车展现场我们无法做出更多的体验,以后有机会我们再细谈吧,接下来有请大众品牌旗舰SUV车型途锐登场,更确切来说是PHEV插电混动版的途锐。

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途锐大家都不陌生,作为大众品牌的当家车型,说它集大众的科技感、舒适感、安全性和制造工艺于一身并不为过。途锐PHEV作为大众新能源旗舰车型,将于明年上半年登陆中国市场,而到明年年底,大众将在中国推出10款基于现款燃油车型的新能源版。

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途锐PHEV与燃油版的途锐在外观内饰上几无二致,也就是细节上有所不同,比如插电混动版的途锐多了一个充电口,也多了一些独特的标识。

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与燃油版最大的不同当属动力系统,途锐PHEV版搭载了一套由2.0T涡轮增压发动机+电机构成的混合动力系统,其中电机最大功率100千瓦,使得途锐PHEV综合最大功率为270千瓦(267马力),峰值扭矩更是达到了惊人的700牛米。

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配合8速自动变速箱,并使用了4MOTION全时四驱系统,途锐PHEV版0-100公里/小时的加速时间为6.6秒,要知道途锐可是一台长度超过4.8米,整备质量超过2吨的中大型SUV。

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值得注意的是,途锐PHEV版使用了容量为17.9千瓦时的电池组,纯电续航里程为58公里(补贴标准为>=50公里),而NEDC工况的综合工况超过1000公里。

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发布会上,大众汽车乘用车品牌中国区CEO冯思翰博士表示,大众将持续推进产品攻势,致力于布局中国各个细分市场,2019年共推出了5款新车型,而在即将到来的2020年,还有6款新车将要问世,其中5款都是全新的产品。

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