丰田雷凌—安全更进一步_广汽丰田雷凌,丰田汽车,设计,体育,空调

cesifu • 2019年8月7日 am3:00 • 资讯

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全新换代雷凌目前已经上市，车身尺寸长宽均有增加，高度有所降低，视觉效果上更加低平运动，轴距不变，乘坐感受空间和老款相同。动力方面，全新雷凌燃油版和双擎版分别搭载的是1.2T直列四缸发动机和一套1.8L混合动力系统。其中，1.2T发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱；而双擎车型的混动系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速系统组成，其中发动机最大功率99马力，系统综合最大功率或为136马力。

前脸从前唇向上的梯形进气格栅内部蜂窝状黑色点缀，边缘以镀铬亮条装饰，时尚而运动，上部以丰田标志为中心向两边延伸出修长的大灯，如鹰眼般凝视着前方，外轮廓配以大灯造型设计，显示一种向前的张扬之势。

侧身依旧为平滑流水般的线条，车窗面积相比上一代较大，后尾部与车身衔接更为自然流畅，前低后高的造型也显得较为灵动。

尾部中间内凹镶嵌的黑色镀铬横条一直延伸两侧将尾灯包裹，尾灯造型较为普通，下包围黑亮色的饰板凸显一些运动感，但单出单排气的造型多少又有些收敛一些。

内饰部分变化较大，中控平台视觉上真的像一个台子，因为造型较为向外凸出，上部悬浮式中控屏造型规整，下部重新设计的挡把造型，配以自动驻车电子刹车布局简单美观，储物空间不用多说，尤其要提到科技版那个中控大屏，真的是山寨味儿十足，破坏整个中控布局的美感。

除去外观内饰的改变之外，变化最大的要数配置了，这次，丰田雷凌在安全配置上用料十足，全系标配八安全气囊，全系标配LED远近光灯，TNGA构架设计的平台，全系为前麦弗逊式后双叉臂式独立悬挂，全系标配多项电子辅助主动安全系统，包括ABS防抱死系统、VSC车辆稳定控制系统、HAC上坡起动辅助系统、TRC牵引力控制系统等，在主动、被动安全配置上，在行驶操控安全性方面，均有较大的提升。当然，丰田雷凌还并不完美，真皮座椅、后排空调出风口等配置只有最高配才有，后视镜没有电动折叠和加热，国内没有两厢版及旅行版，喜欢两厢版的，最好还是等等吧。

最后，不知道你们发现没有，不只是丰田，现在很多厂家把后排座椅的边缘弧度做的很大，坐在边上真的很不舒服。

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