一辆十几万的紧凑级轿车应该有什么样的油耗表现？这个答案并不统一。
本田凌派1.0T的车主认为，他们可以做到纯汽油车的最低油耗；福克斯1.5T的车主认为，在享受激情的时候不要过多地考虑油耗；卡罗拉双擎车主认为十几万的车除了省油之外不需要任何其他价值。
但如果有一款紧凑级轿车，在产品特性上向中高级轿车靠拢，同时尺寸和动力系统看齐中高级轿车的入门标准，那TA的油耗应该看齐哪一边呢？
全新一代大众速腾就是这么一个角色，在新一代宝来全面升级为标准的紧凑级轿车之后，新一代速腾同样基于海外版的速腾进行加长，并且在内饰设计上把质感提升到中高级水平，这不单单在外观内饰的观感上得到显著提高，开起来同样能明确感受到一汽大众努力让新速腾拥有越级的动态表现——进行这次百里挑战的时候，新速腾确实表现出跟以往的速腾完全不一样的风格。
这背后固然是巨大的提升。回归正题，处于中高级轿车和紧凑级轿车之间的全新一代速腾，它搭载了“黄金动力总成”——高功率1.4T发动机+7速DSG变速箱，入门中高级轿车的动力总成配上入门中高级轿车的尺寸、重量和质感后，新一代速腾的油耗是同样看齐中高级轿车？还是看齐传统的紧凑级车？这一切的答案，都藏在新一代大众速腾的百里挑战结果里。
策划｜赵新慧
撰文、主持｜坂道
摄像｜蒋洁
后期｜蒋洁
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