试驾 | 油耗5.7L，加速8.9秒，这款小型SUV改变了美系车的风格

cesifu • 2019年8月6日 pm9:00 • 资讯

说起美系车，我们往往会想到在加州西海岸1号公路上飞驰的道奇Charger、福特F-150、丰田坦途、雪佛兰科罗拉多等线条硬、排量大的肌肉车，诚然，从轿车、皮卡甚至到SUV，美系车整体向来给人一种硬汉的感觉。但在近期的一次试驾中，一款美系小型SUV改变了人们对美系车固有的认知。

7月27日，雪佛兰新一代创酷在兰州开启了一段深度试驾，这款全新换代的小型SUV到底带给了我们什么样的全新认识呢？下面跟随我们的试驾脚步一起来看看吧。

首先来看外观设计，新一代创酷从上一代圆滚滚、胖乎乎，神态憨厚的车型形象进行了脱胎换骨，选择了回归美系肌肉设计，并依照当下年轻人的审美及需求进行了时尚化、运动化、年轻化的改变。

采用雪佛兰最新家族化设计的新一代创酷灵感取材于先导概念版 SUV-FNR-CarryAll的前卫设计，并学习了科迈罗Camaro的前脸，在前引擎盖上刻画出了两条名为“U型锋芒设计”的筋肉线条，车尾有较大的凹面内切；在锐利流畅的线条设计下，整车造型显得很是犀利，其中，Redline尚·红系列的设计更为动感，炫红与曜黑的搭配，视觉上极具冲击感。

内饰与外观一脉相承，同样极具运动感。中控台创新采用了向主驾驶倾斜7°的设计，搭载了8寸高清悬浮式大屏，分辨率、流畅度等方面表现均很优秀；此外，新一代创酷还拥有面积达0.88m²的双片式电动全景天窗，为其增加了不少砝码，也深得年轻人的喜欢。

动力的改变是此次新一代创酷的重中之重，值得好好说一下。跟美式的大排量发动机不同，在发动机轻量化以及排放法规的要求下，新一代创酷分别提供335T和325T两种3缸动力选择，其中335T车型的1.3T智能直喷涡轮发动机的数据达到最大功率121kW，最大扭矩240Nm；该发动机采用了第八代Ecotec发动机采用“单缸最优”理念，通过采用包括中置DVVT、电子放气阀涡轮增压、ATM智能热管理系统，以及无级可变排量机油泵等这些技术，造出了媲美四缸的实力。

经过通用汽车Smart Propulsion智驱科技打造的高效动力，新一代创酷全面满足了最为“严苛”的国六B排放标准，百公里加速度最快仅8.9秒，性能澎湃；质保方面，更提供发动机、变速箱等主要零部件享受8年或16万公里的原厂质保服务。

在实际的驾驶中，新一代创酷的动力表现更是让人满意，此次试驾的车型是1.3T高配，在试驾途中，无论是日常中低速的城市行驶，还是高速上的加速超车，亦或是途径盘山公路、雪地路面的二次加速，都能给人带来了较强的信心，并没有出现动力孱弱的现象，而且CVT变速箱换挡逻辑也很清晰，能满足大部分人的驾驶需求。

除了“跑得快”，新一代创酷同样“喝得少”。在试驾活动中的节油赛中，全程300多公里的综合工况，油耗成绩能更加真实。得益于通用第八代Ecotec智能直喷涡轮增压发动机以及全新CVT变速箱的表现，百公里综合油耗低至5.7L，同行的325车型1.0T的百公里油耗更是低至5.1L，燃油经济性很突出。新一代创酷实现了性能、油耗、排放与可靠性的完美结合。

智能方面，新一代创酷搭载了新一代安吉星智能车联系统，通过安吉星APP可实现远程开启空调、设定风量等功能；同时，新一代创酷还搭载了最新一代的MyLink+智能车载互联系统，可通过智能语音识别功能进行调低温度、打开天窗、播放音乐、导航路线等功能，正中年轻群体的下怀。在实际操作中，不管是安吉星还是MyLink+智能车载互联系统的表现，均十分快速、高效。

雪佛兰创酷可以说是国内小型SUV领域的先行者，早在2014年，市场还处于一片蓝海时，雪佛兰就引入创酷来率先抢占市场，在小型SUV中有着举足轻重的地位；此次的新一代创酷以全新的升级换代，为当下更多的年轻消费者带来了智联驾趣SUV的玩酷生活。

【结语】：超强的产品力加上其9.99-13.99万的售价，新一代创酷再次成为了小型SUV市场中的佼佼者。为了让更多年轻用户真正买得起、开得走，雪佛兰还特推出了“新一代创酷2万包牌上路”（含车辆购置税及一年商业全险），轻松开走实力座驾；同时到店试驾新一代创酷还有机会获得雪佛兰车型3天免费车辆使用权。不同于传统意义上的美式车，新一代创酷结合当下消费市场及环境，以硬朗、年轻、运动化的外观设计，小排量、大能量的动力水准，创造出了新美式汽车的风格。

完

——————————–

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/48327.html

试驾 | 油耗5.7L，加速8.9秒，这款小型SUV改变了美系车的风格

相关推荐

发表回复