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之前在向网友小伙伴推荐车型时，我们总会提到有关销量的问题，虽然我们无法保证，高销量一定代表着高品质、高可靠性，但是却也能在一定程度上彰显出一款车的受欢迎程度，或者说，至少这款车的口碑在同等价位、级别中是处于中上游水平的；那么相反的，有些车型尽管可能在某些方面有自己的独到之处，但是销量却不好，甚至是惨不忍睹，在我们看来，这些车型在某些方面一定是有短板的，所以在选车的时候，避开销量特别差的车型是非常有必要的。

最近买车要避开这几款，半年销量不足50台，一不小心就是绝版

我们知道，今年整个中国车市的基本面已经坐实，基本上就是低迷到底了，那么这对于很多本身在产品力上有短板的车型来说，情况可能就更加严峻了，所以我们总结了上半年几款总销量不足50辆的车型，希望大家能够参考对照，在选车购车时，尽可能避开这些车型。

起亚KX3：6月8台，上半年41台

起亚品牌在国内的处境已经到了非变不可的地步，对于很多曾经大火的车型如是，新晋上市的产品更是如此，KX3就是其中一个，KX3作为一款小型SUV车型，全系1.6L，只有手动、自动两个配置，起步价超过了10万元，其实在合资品牌小型SUV领域，基本上是没有优势的，所以这款车上市之后，基本上就颓了，如今再买这款车，可能价格会很便宜，但是，到时候出手能买上好价，基本上不可能！

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海马8S：6月38台，上半年38台

海马8S算是海马汽车沉寂很久之后推出的一款车型，厂商给予了很大的期望值，但是我们不得不说，海马汽车的品牌已经快被市场遗忘的差不多了，所以在已经边缘化的前提下，这款车难有好的销量，或者说，现在购买这款车的客户，就要做好海马日后可能没了的窘境，毕竟海马汽车现在已经到了卖房卖地求生存的地步，什么情况都有可能发生。

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一汽奔腾X80：6月销量—1台，上半年销量36台

我们一直搞不太清楚，销量负值是怎么算出来的，难道是客户买完车之后，成功的将车退给了厂家？但是如论如何，对于X80这款车来说，现在已经太老了，新奔腾品牌起来后，老奔腾产品也将被逐渐替换，这种趋势已经很明显了，X80应该不会有下一代车型了，购买这款车，现在就该考虑零部件的花费和二手车的出手残值了。

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观致3都市SUV：6月6台，上半年29台

观致汽车的无奈在于，产品品质还不错，但就是卖不动，这是一个两难的境地，对于观致3都市SUV来说，能卖好就是对中国汽车市场的集体侮辱！这款SUV基本上就是观致3两厢版的加高车型，并没有独立的平台开发，所以随着观致江河日下，并被宝能收入旗下，观致的产品还是且买且小心吧！

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起亚KX7：6月1台，上半年24台

这可能是起亚品牌在国内最悲剧的一款车，从上市第一天起似乎就注定了悲惨的命运，作为一款中型SUV产品，起亚的品牌力没能给予这款产品足够的支撑力，导致这款产品一上市就低迷，如今再买这款车，或许会很便宜，但是日后出手折价将是个大问题。

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铃木锋驭：6月2台，上半年2台

铃木解散在中国的合资公司之后，其实铃木在中国市场基本上就宣告凉凉了，那么未来可能购买铃木的产品，就只能是通过进口渠道了，但是问题在于，在国产时代都没有市场，进口车怎么可能卖得动？所以对于锋驭这类车型而言，只要这个品牌一不在，再买铃木品牌产品的人将越来越少，二手车的出手和保价将非常困难。

最近买车要避开这几款，半年销量不足50台，一不小心就是绝版

所以在我们看来，以上几款半年销量尚不足50台的车型，事实上现在购买的价值已经很低了，这种判断甚至和产品力关系不大，只能说销量太差、保有量太低，对于二手车的出手影响非常之大，因此并不值得购买！

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