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在中国汽车历史上，有一个绝不会被忽略的品牌。从上世纪八、九十年代家喻户晓的启蒙车型桑塔纳（Passat B2），到如今年众多年轻人们追捧的入门钢炮高尔夫……大众，这个德国品牌在中国的车市一直有着举足轻重的地位。
时间来到2019年10月31日，大众揭晓了全新的品牌标识。依然是熟悉的VW样式，只是更为简约，扁平化的设计使其气质更富未来感。
当晚，随着新标识一起到来的还有大众全新纯电家族ID.的6款车型和2款燃油车。
全新ID.家族：目标零排放
亮相的6款ID.车型中有4台概念车：ID.ROOMZZ、ID.CROZZ、ID. BUZZ和ID.BUGGY，分别代表了大众ID.家族将来在不同车型领域的拓展。而剩下的2台量产ID.车型都是当晚备受瞩目的焦点。
ID.3
首次作为量产车在国内亮相的ID.3基于大众全新纯电动平台MEB打造，三围4261/1809/1552mm，定位紧凑车型，WLTP续航里程分为330km、420km以及550km 3个版本。
新车已确定将由上汽大众位于上海安亭的全新新能源工厂进行生产，相信届时其价格也会有很强的竞争力。
极富未来感的外观让ID.3有着概念车的既视感，目标用户毫无疑问将是年轻群体。我想，将ID.3的身份理解为高尔夫在纯电领域的表兄应不为过，个人也非常期待ID.3的驾控表现。
ID.初见
从车名上的中文便能看出一二，ID.初见是大众单独为中国市场打造的一款车型。虽然当晚见到的还是一台带伪装的原型车，但ID.初见将会是中国消费者最先能买到的ID.车型。
虽然没有公布更多细节信息，从外观不难看出这是一台紧凑型的跨界SUV。配合溜背造型和ID.家族超前的设计赋予其强烈的运动感，反映了大众集团对中国市场上 “年轻”和“SUV”两个关键词的充分重视。
随着此次ID.家族的C位出道，不难看出大众已经把新能源作为未来主要的发展道路。
大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：
“我们为大众汽车品牌带来了新面貌、新性格、新目标，以及新的车型。大众汽车将持续研发充满魅力的高能效内燃机车型，而ID.初见和ID.3也表明，电动汽车将成为我们完全实现碳中和出行的必然之选。”
大众汽车将致力于《巴黎协定》的落实，最迟在2050年前，完全实现碳中和。大众正打造适合所有人的零排放出行。基于“goTOzero”可持续发展战略，大众汽车从2020年开始，将通过专为中国设定的减碳指数，让自身战略的实施进程保持完全透明。
至2025年，大众在中国销售的车型中将有25%至35%为纯电动汽车。同样至2025年，大众在中国的工厂每生产一辆汽车将减少30%的废料排放，并减少30%的能源和水资源消耗。同时，大众汽车在中国将全力支持集团，达成全球范围内车辆整个产品周期中温室气体排放量减少30%的目标。
一汽-大众 最迷你SUV探影
上汽大众 豪华MPV Viloran
除了当晚的主角ID.家族，大众也带来了两款燃油车。
TACQUA探影是目前一汽大众旗下尺寸最小的SUV，同时也是大众在中国首款使用新标识的车型。脱胎于MQB-A0平台，可以理解为欧版T-Cross的兄弟车型，补齐了一汽大众SUV家族的产品线。
Viloran是首款中德合作研发，专为中国打造的大型豪华商务MPV。不仅如此，这也是上汽大众首款使用大众汽车新标识的车型。
不过此次大众并没有给我们带来实车，对Viloran感兴趣的朋友请关注十一月中下旬的广州车展，届时会有更多信息的披露。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/63893.html
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