投稿

路虎新一代揽胜极光正式亮相，网友：还能重回高光时刻吗_路虎揽胜,路虎,揽胜极光,设计,奇瑞汽车,捷豹,体育,蓝牙,良心国货大赏,技术

cesifu • • 资讯

“

路虎新一代揽胜极光正式亮相，网友：还能重回高光时刻吗

作为路虎品牌昔日最畅销车型之一，揽胜极光最早于2011年进口国内，凭借出色的造型设计，受到大批年轻消费者青睐；后来奇瑞与捷豹路虎成立合资公司，极光成为较早一批国产路虎车型，但之前的热度已不复存在。2019年基于L551构架的第二代路虎揽胜极光正式推出，新车采用了目前家族明星车型星脉的诸多设计元素，希望能够再次重返高光时刻。今天要介绍的是2019款 路虎揽胜极光 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版，下面就在上市前先一睹为快吧。

路虎新一代揽胜极光正式亮相，网友：还能重回高光时刻吗

外观方面，全新一代路虎揽胜极光采用了最新家族化风格，整体酷似小号星脉；不过由于车型定位不同，极光依然保持了其浑厚的运动姿态，相比现款车型在细节处理上变得加精致。车头部分使用了家族新的简约风格，黑色蜂窝状中网格栅为扁平化设计，与两侧大灯起到更好的融合效果；车型采用了主动闭合式进气格栅，能为发动机提供更高效的工作环境，同时也有利于优化风阻，提高燃油经济性。大灯造型为目前路虎家族样式，在新一大极光上变得加细长，尤其内部的环形日间行车灯，可谓看点十足；大灯采用了全LED光源，并配配了流水式转向灯，无论是造型设计还是动态视觉效果，都非常具有观赏性。两侧雾灯区域使用了两根黑色导风条，搭配下格栅处的环绕装饰，给车头部分起到很好的装饰作用。

路虎新一代揽胜极光正式亮相，网友：还能重回高光时刻吗

车身侧面依然保留了上一代车型的整体轮廓感，不过线条的运用和边角位置，可以看到融入了大量星脉上的元素，在上一代运动化的基础上，变得更符合时下审美需求。略微后倾的黑色车顶，是历代极光运动气息的主要体现，较窄的侧窗设计，配合饱满的车身与硕大的轮毂，能够带来更十足的力量感。前轮拱后方的黑色装饰、隐藏式门把手、以及车身下方环绕式黑色饰条，均为新一代极光在细节上的用心之处。车身长宽高分别为4371/1904/1649mm，轴距2681mm，相比现款在尺寸上差别不大，仅轴距稍稍加长了21mm；新车离地间隙为212mm，最大涉水深度达到600mm，相比之前提升了100mm。车型采用20英寸多辐熏黑铝合金式轮圈，属于上一代花瓣型轮毂升级版，轮胎匹配倍耐力 SCORPION ZERO系列，规格为235/50 R20。

路虎新一代揽胜极光正式亮相，网友：还能重回高光时刻吗

车尾部分更加圆润饱满，略微倾斜的后风挡，在大面积车型扰流板的映衬下，显得更加运动化。尾灯表面使用了熏黑处理，与中间带有英文车标的黑色饰板融为一体，一定程度上延伸了车尾的视觉宽度；内部为全LED灯带样式，点亮后具有不错的立体感，同时带来较高的辨识度。下方采用了隐藏式双边共两出排气布局，大块的黑色扩散器，虽然能够让车尾整体性更强，但相比极光运动化的车型定位，缺少了一丝气势感。车型配备了前后倒车雷达，360度全景影像，以及后方流媒体摄像头。

路虎新一代揽胜极光正式亮相，网友：还能重回高光时刻吗

内饰方面，可以看到新一代极光车内同样做到了家族统一，高度精简化的中控布局，结合车内三块液晶屏幕，摆脱了繁多的按键，既显气质又富有科技味道。内饰用料也足够豪华，触手可及的皮质包裹，符合其车型的高端定位；双色搭配与横贯式空调出风口，提升了中控部分的层次感，挡杆区取消了之前的旋钮样式，转而使用了捷豹车型上的电子挡杆，看起来更具操控气息。

路虎新一代揽胜极光正式亮相，网友：还能重回高光时刻吗

四辐式多功能方向盘，在造型上沿用了星脉、发现等高端车型，表面气囊区同样使用了带有缝线的皮质包裹；两侧按键区造型别致，搭配触控式操作，使用起来很有新鲜感；握柄处使用了打孔真皮包裹，后方还配备了换挡拨片功能。12.3英寸的全液晶仪表盘可切换多种显示界面，显示效果清晰细腻，除了基本的行车信息外，还能够与中控系统联动，映射导航地图功能；只是该配置仅出现在高配车型上，没有做到全系标配。新车在主被动安全装备方面，搭载了HUD抬头显示、主动刹车、车道保持、自适应巡航等一系列智能辅助系统。为了减少前方视野盲区，新车利用前摄像头对行驶路面进行计算，从而得到透明引擎盖的视频技术，在遇到一些复杂路况时显得非常实用。

路虎新一代揽胜极光正式亮相，网友：还能重回高光时刻吗

中控部分，由于新车后风挡面积较小，于是车内配备高清流媒体后视镜，可视角度是普通后视镜的两倍，带来更好的后方视野。中控功能区使用了上下两块10.2英寸触控屏，与家族新车型保持一致，上方屏幕负责导航、娱乐、全景影像显示等功能，下方屏幕则用来调节空调、驾驶模式等车辆功能设置。内置系统由路虎与百度合作开发，功能性方面达到较高的本土优化，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay与CarLife手机互联等时下主流功能。下方两个大尺寸旋钮除了调节空调温度外，还集成了座椅通风/加热，以及选择全地形驾驶模式等功能。车内搭载了15个扬声器组成的Meridian英国之宝音响系统，而且4个车门还配备了开门碰撞预警系统，能够在车辆侧后方物体靠近时发出预警提示；前排中央扶手内配有2个USB接口和1个12V电源接口。

路虎新一代揽胜极光正式亮相，网友：还能重回高光时刻吗

车内座椅使用了温莎打孔真皮包裹，表面加入了拼色设计，充足的坐垫面积与内部饱满的填充，具有不错的包裹性和支撑效果；前排主副驾驶位除了支持多向电动调节，还配备了椅记忆和加热功能，高配车型可选装座椅通风。

路虎新一代揽胜极光正式亮相，网友：还能重回高光时刻吗

后排座椅采用与前排一致的设计风格，座垫相比前排更加厚实，空间表现上中规中矩，中间地板有一定程度凸起，对乘坐舒适性有些影响。后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及2个USB和1个12V电源接口，全系标配了不可开启的全景天窗，较大的尺寸能够提升车内的通透性。后备厢常规容积472L，后排座椅支持4/2/4比例放倒，最大可扩展至1156L，车型还配备了电动尾门，保证了日常使用的便利性。

路虎新一代揽胜极光正式亮相，网友：还能重回高光时刻吗

动力方面，全新一代路虎揽胜极光搭载了Ingeniun2.0T+48V轻混系统，2.0T发动机最大功率183kW，峰值扭矩365Nm，匹配来自采埃孚的9速手自一体变速箱。作为路虎家族首款48V轻混车型，得益于电机大量的工作介入，以及动能回收系统，该车的官方综合油耗低至7.1L/百公里。

路虎新一代揽胜极光正式亮相，网友：还能重回高光时刻吗

新车采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，运动版车型上还配有连续可变悬架阻尼器，结合智能传感器使得车辆每100毫秒调整一次悬架，兼顾了车辆的舒适性与运动性。四驱版车型采用了多片离合器结构的适时四驱系统，配备了路虎第二代智能全地形反馈适应系统，拥有6地形+1自动模式。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/46690.html

赞 (0)
cesifucesifu
0 0 打赏 微信扫一扫 微信扫一扫 支付宝扫一扫 支付宝扫一扫
上一篇 2019年7月30日 pm12:00
下一篇 2019年7月30日 pm12:00

相关推荐

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注

记住昵称、邮箱和网址，下次评论免输入