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近日，长安马自达最新7座SUV–CX-8正式上市，新车外观及内饰均采用了家族式设计理念，全系均搭载了2.5L+6AT的动力组合，并提供两驱/四驱版本以供选择。马自达CX-8共推出四款车型，其售价区间为25.88-33.08万元。下面咱们就一起看看新车主要亮点吧。
外观方面，长安马自达CX-8延续了海外版车型的设计，延续了家族“魂动”设计理念，新车前脸设计与新款CX-5比较相近，依旧采用了盾型进气格栅和更加修长的前大灯组，不过中网则采用了与旧款CX-5相近的横幅式。扁平化的大灯组看起来也更加犀利，同时还采用了全LED作为光源，照明效果更佳。
马自达CX-8侧面造型更为修长运动，其线条设计也十分流畅。CX-8车身尺寸长宽高分别为4955/1842/1733mm，轴距2930mm，定位于中大型SUV，并全系标配2+3+2式的七座布局。
尾部造型同样采用了家族式设计风格，与新款CX-5比较相近，其中尾灯组造型与前大灯相呼应，两个尾灯之间还加入了贯穿式镀铬装饰条。另外下方双边共双出镀铬排气也与CX-5一致。
外观点评：马自达CX-8延续了家族“魂动”设计理念，其时尚度、运动感都还是不错的。不过设计与CX-5有些过于雷同，大家难免会有些审美疲劳，也确实缺乏一些新鲜感。
内饰方面，马自达CX-8同样保持了最新的家族化设计，整体设计也基本与新款CX-5相近。三辐式多功能方向盘搭配三圆表方向盘，以及悬浮式中控屏都与CX-5极为接近。
娱乐系统方面，新车还将标配7英寸中控液晶显示屏，搭载了MZD CONNECT马自达悦联系统，包括内嵌App应用、蓝牙、语音控制、Wi-Fi、CarPlay和CarLife功能。
在安全配置方面，新车将标配主/副驾驶安全气囊和侧气囊、前后排贯穿式侧安全气帘、前排预紧式安全带、前后驻车雷达、倒车影像(带辅助线)、坡道起步辅助、胎压监测等，除最低配车型外新车还将提供抬头显示器、360度影像、盲点监测等。顶配车型将提供自适应巡航、前方碰撞预警、刹车辅助、车道偏离预警、自适应远近光灯。
新车将标配2+3+2式的七座布局，得益于2930的超长轴距，第三排也会有着不错的乘坐体验。
内饰点评：与外观部分相比，内饰设计更是与CX-5过于雷同，感觉马自达的设计师有些怠工了。不过新车推出的最主要意义就是抢占七座SUV市场，这点对于不少家庭来说还是很有意义的。
动力总成方面，新车全系搭载2.5L创驰蓝天直列四缸自然吸气发动机，最大功率192马力，峰值扭矩252牛米。与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
另外马自达CX-8四驱版车型还将搭载i-ACTIV AWD智能四驱系统，该系统可以实时监测驾驶者无法感知的微小轮胎打滑，预测路面状态，从而自动控制驱动力，并自动分配发动机扭矩。
CX-8搭载的GVC加速度矢量控制系统，可以使发动机随驾驶者的方向盘操作而改变输出扭矩，对过去分别控制的横向和纵向G(加速度)进行综合控制，从而优化四轮接地负荷。通过轮胎接地状态的优化，车辆动态更贴合驾驶者意图，可减少无意识等情况下对方向盘的修正，使车辆按预期的轨迹行驶，提升人车一体感，增强驾驶信心，还可减轻长途驾驶疲劳。此外，对驾乘人员的G(加速度)变化变得更加柔和顺畅，减少身体摇晃，提高乘坐舒适性。还可改善雨雪天湿滑路面情况下车辆的操控性和稳定性，提升驾驶的接地感和安全感。
动力及四驱系统点评：CX-8在动力总成以及四驱系统方面也与CX-5 2.5L四驱版车型车型基本一致，其中发动机功率甚至有些降低，不过排放标准达到了国六标准。对于一款车身尺寸要大2号的车型，动力方面没有提升反倒有轻微降低，并且也没有推出涡轮增压车型，这一点同样有些差点意思。
总结：马自达CX-8在外观、内饰甚至是动力方面都与CX-5有些雷同，这种照搬方式确实有些缺乏新意。当然新车推出的主要意义无疑还是攻占七座SUV市场，对于七座车型有需求的朋友还是可以考虑入手的。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/4612.html
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