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作为奔驰品牌的高性能系列，AMG车型有着与宝马M、奥迪RS一样的地位，和那些由普通奔驰车系进化来的AMG车型不同，AMG GT是一辆完全由AMG研发打造的四门豪华性能掀背车，除了拥有更纯粹的血统，在实用性上也有不俗表现，下面就一起来看看指导价145.68万元的2019款AMG GT53 4MATIC+表现如何。
外观方面，对不熟悉AMG GT车型的人来说，第一次看到时，很容易产生“错乱”的感觉，有着与保时捷 Panamera类似的车身造型，同时又加入了AMG和GT的标签，分不清楚到底更偏向实用还是性能。大嘴式进气格栅采用扁平化处理，内部笔直的竖向镀铬辐条，配合硕大的奔驰车标，左侧还有AMG标识。简洁的大灯造型和内部C型LED日间行车灯带，显得格外有神；全LED大灯组内部加入奔驰特色的几何光束，支持自动开闭、自适应远近光、以及转向头灯等功能。下格栅宽大的空气口，内部通过横贯式辐条点缀，具有一定层次感，同时也让车头显得更加低趴。
车身侧面是四门GT跑车最显优雅的部位，不但有凶狠的外形气势，也匹配了完美的Coupe设计风格，颜值上甚至不输CLS；车身各处通过标识和装饰，来表明其AMG跑车的特殊身份。除了激进的外形轮廓，这款四门跑车当然也搭载了无边框车门；后视镜设计在车门上方靠后位置，显得车头更加修长，后视镜造型圆润流畅，外壳集成LED支持灯带，支持目前所有主流功能。车身长宽高分别为5054/1953/1445mm，轴距为2951mm；尺寸上超越了保时捷 Panamera、奥迪RS7等车型。GT53标配的是19寸铝合金轮毂，黑色的双五辐细长造型，相比GT63 S上的20/21英寸轮毂，在气势上略显逊色，轮胎匹配倍耐力 P ZERO系列，前轮规格255/45 R19，后轮规格285/40 R19。
车尾部分，大大的溜背让尾部显得十分敦厚，配合狭长的尾灯让它与两门跑车显得非常相似；可控制升降的扰流尾翼、底部扩散器，在行驶中能帮助车辆更好地应对气流；尾灯造型与车尾轮廓融合度非常高，内部LED灯带点亮后视觉效果很高档。下方的双边共四出排气，则带来更强烈的运动气势。
内饰方面，GT53四门车型内部依然能找到一些AMG GT两门跑车的元素，例如空调出风口的布局、排挡杆区域的结构；除此之外，只剩下一股更气派、更豪华的高端氛围。
三辐式AMG运动方向盘战斗气息十足，除了表面加入大量镀铬转饰，以及下方的AMG标识外，顶部中心还带有赛车化的回正标识。两侧握柄处则采用了Alcantara材质包裹，多功能键中间有黑色的触控点，操作范围变得更全面。方向盘后方的金属换挡拨片手感更佳，方向盘支持电动四向调节。
12.3英寸仪表盘+中控屏组成的双联屏布局，为时下奔驰家族车型的主流设计，既有科技感、也保障了功能丰富程度。排挡杆区域加入了奔驰最新的MBUX人机交互系统，具有强大的学习功能；周围使用的金属材质+触控按键结构，组成了类似“V8引擎”的布局，后方电子挡把的使用相比怀挡样式，更具有驾驶操控乐趣。
车型配备了4个舒适度很好的座椅，能够在激烈驾驶中提供充足的支撑和包裹感，前排座椅支持多向电动调节，包含4向电动腰部支撑，以及腿托调节，主副驾驶位均配有电动调节记忆，以及加热功能。受限于车顶溜背设计，车型仅配备了常规面积的电动天窗。
四门跑车存在的最重要意义，便是能够更从容的多携带2名乘客；而且在激烈驾驶的时候，后排座椅也能牢牢地固定住乘客。弧线形车顶对后排头部空间稍有影响，不过得益于2950mm的轴距表现，后排腿部空间比较充裕。掀背式尾门带来一个容积相当大的后备厢，尾门开口很大，便于取放物品，地板下方也有隐藏式储物空间，对一款跑车来说比较难得。
动力方面，AMG GT53车型搭载了全新的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，除了配备48V轻混系统之外，还具备电子涡轮技术，几乎消除了涡轮迟滞现象。发动机最大功率320kW/453Ps，最大扭矩520Nm；与两门跑车上搭载的7速双离合变速箱不同，四门跑车使用了更传统的9AT变速箱，且采用前中置布局，更符合日常驾驶需求；官方破百成绩为4.5秒。悬架结构为前后双叉臂独立悬挂，且配备了全时四驱系统。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/46114.html
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nice content!nice history!! boba 😀
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