三剑客的中国特辑，我们有喜也有悲

cesifu • 2019年2月17日 pm11:45 • 资讯

The Grand Tour中的三剑客在汽车界久负盛名，最新一期的节目他们不远万里再次来到了中国。在几年前的节目中，三剑客对于自主品牌的车型疯狂吐槽，而这一次显然温和了不少，多了几分认同。

既有实力又槽点满满的蔚来

蔚来瞅准了这次千载难逢的机会，主动提供给三剑客一辆EP9超级电动跑车。在试驾完以后，哈蒙德就对此赞不绝口，毫无迟滞的动力响应加上不多于3秒的零百加速，使得EP9给驾驶员带来疯狂的驾控体验。

在随后的圈速环节，EP9也以1分15秒整跻身榜单第二位，仅落后于榜首的迈凯伦塞纳2.1s。可惜的是，EP9仅适用于赛道，并不能开上街道。然而，作为一台赛车，EP9可以说是巅峰之作。2017年，EP9以6分45秒90问鼎纽北圈速榜。

EP9更像是蔚来的图腾，回到现实生活中，ES8才是我们接触最多的蔚来车型。而这款SUV自诞生以来就备受争议，不少人都觉得它是半成品，只是蔚来为了抢闸发售不得已而为之。

ES8的中控屏经常性死机，怪异的转向手感加上200多公里的实际续航里程，可谓槽点满满。这也让我们看到所谓的“弯道超车”，不过是自欺欺人。即便拿掉了发动机与传统变速箱，造车也不是一件容易的事情。

现阶段的ES8并不适合当一台工具车来使用，而更适合做一台玩具车来偶尔开开。尽管李斌强调现阶段的ES8能在中国去到任何油车能去的地方，但他说的这句话，恐怕就像NBA球队的总经理强调不会交易球星那样的客气话而已。回到现实中，ES8也是会有电动车充电麻烦的困扰。

SUV才是国民车

三剑客对于五菱宏光S这样的MPV能占据中国汽车销量榜首表示不解，但我只想说的是，这就是国情不同造成的。作为一个发展中国家，我国还有很多人民是需要一辆既能拉人，又能载货且在大城市不会像皮卡那样限行的车，所以五菱宏光S应运而生。

五菱宏光S在MPV中处于一家独大的地位，但最能代表我国国情的其实是SUV，而且是紧凑型SUV。在这个领域，自主品牌可是百花齐放，销量完全压制合资品牌。

由于我国有不少烂路，且很多家庭都只能拥有一台车，所以空间大和通过性良好的SUV成为大家的首选。每个区域的情况不一样，自然会有不同的车型热销。在美国，地广人稀，大部分人的家里都有个小庭院，所以皮卡相当热销；而在欧洲，道路狭窄，两厢车更受欢迎。

为我国基建感到骄傲

节目中，三剑客对我国的高速有褒有贬。褒的是，高速道路众多，且能在一些高难度的地形下保证交通便利；贬的则是，服务区建设速度没跟上，部分词语翻译错误，雨天时的排水性差和摄像头在晚上时的光线过于刺眼。

总体上来说，我国的基建无论是质量还是速度，都是值得我们骄傲的。不过，在一些细节的处理上依旧有待改进。港珠澳大桥我们都可以顺利建成通车，难道三剑客指出的那些问题会比这还难？归根到底，就看有关单位能不能重视起来。

The Grand Tour这套中国特辑确实值得一看,算是客观阐述了目前我国的汽车氛围。既能有EP9这种顶尖赛车，也会有许多质量不过关的老年代步车。最后，我只是好奇重庆交警会否对三剑客后排不系安全带和后备厢载人等违法行为作出处罚呢？

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